Tankmarked slår alle historiske rekorder

Baltic Exchanges TD3C-indeks for transport af 270.000 ton råolie fra Den Persiske Golf til Kina har passeret en opsigtsvækkende milepæl, drevet af krigen i Mellemøsten. 

Prisen på nu godt 1 mio. dollar om dagen skal selvfølgelig ses i forhold til, at færre redere er villige til at sejle gennem Hormuzstrædet, ligesom den normale aktivitet i Golfen er kraftigt forstyrret.

Alligevel illustrerer udviklingen, hvor voldsomt markedet har flyttet sig. Tidligere blev VLCC-indtjening på omkring 200.000 dollar om dagen betragtet som et ekstremt højt niveau. Nu ligger de teoretiske Golf-rater omkring fem gange højere.

Også uden for konfliktområdet er markedet usædvanligt stærkt. Ifølge Poten & Partners kan VLCC’er fra Omanbugten tjene omkring 450.000 dollar om dagen, mens ruter fra Vestafrika til Fjernøsten ligger omkring 380.000 dollar og fra den amerikanske Golf til Asien omkring 275.000 dollar.

Manglen på effektiv tonnage er en væsentlig forklaring. Længere sejladser, færre effektive triangulære handelsmønstre og øget tilbageholdenhed blandt rederne har reduceret den reelle kapacitet i markedet.

Også suezmax- og aframaxmarkedet er eksploderet. Cross-Med-suezmax-indtjening er ifølge BRS steget til mere end 435.000 dollar om dagen, mens visse aframax-handler i Middelhavet nærmer sig 187.000 dollar om dagen. Produkttankmarkedet følger samme udvikling med kraftigt stigende LR1- og LR2-rater, skriver Maritime Executive.

-emte