Ny målinger: Biodiesel reducerer skibes sodudledning markant
Nye danske målinger fra reel sejlads viser, at brug af biobrændstof kan reducere skibes udledning af sodpartikler med op til 81 procent. Resultaterne er nu indsendt til FN’s søfartsorganisation som led i det danske Cleanship-projekt.
Målingerne med 100 procent biobrændstof blev foretaget under et tre dages sejlads på skibet Falstria Swan fra Uni-Tankers. Den indsamlede data er blevet analyseret og sammenlignet med baseline-målinger foretaget med konventionel diesel på samme skib.. Foto: Teknologisk Institut
Målingerne er gennemført under tre dages sejlads på tankskibet Falstria Swan fra Uni-Tankers og sammenlignet med referencemålinger på konventionel marine gas oil. Ved lav motorlast blev der målt en reduktion i Black Carbon på op til 81 procent, mens reduktionen ved høj last nåede op på 61 procent.
Black Carbon regnes blandt de mest klimaskadelige emissioner fra skibsfarten, da sodpartikler både bidrager til global opvarmning og accelererer issmeltning i arktiske områder.
Målingerne er udført med en avanceret online sensor, som gør det muligt at følge emissionerne i realtid under normal drift.
“Vi vidste, at biobrændstof ville give en renere forbrænding, men størrelsen af reduktionen – især ved lav last – overrasker positivt. Det illustrerer, at biodiesel ikke alene kan mindske netto-CO₂, men også Black Carbon, som har stor betydning for skibsfartens samlede klimaaftryk,” siger Simon Bastrup Spangenberg, konsulent og måleekspert i alternative brændstoffer og emissionsreduktion ved Teknologisk Institut.
Hos Uni-Tankers vurderes data at give et mere solidt beslutningsgrundlag i arbejdet med den grønne omstilling af flåden.
Resultaterne er indsendt til International Maritime Organization i form af et whitepaper og skal behandles på IMO’s Sub-Committee on Pollution Prevention and Response i februar 2026. Dokumentationen skal indgå i det internationale arbejde med at reducere Black Carbon-emissioner fra skibsfarten, særligt i arktiske farvande.
