Ny havnelov skal bringe Danmark i top
Aalborg Havn A/S har sat sig i spidsen for et initiativ, der gennem ændring af havnelovgivningen skal fremme de danske havnes internationale konkurrencedygtighed og placere dem blandt de bedste i verden.
Målet er en havnelov, der både sikrer de overordnede samfundsmæssige interesser og giver mulighed for vækst og investeringer i havnene. Samtidig skal fornyelsen af lovgivningen åbne mulighed for alliancer og sammenlægninger blandt havne. Også på tværs af landegrænserne.
Transportminister Hans Chr. Schmidt efterlyste på en konference i maj et servicetjek af havnelovgivningen. Den udfordring har Aalborg Havn taget op og har bedt en af landets førende eksperter i selskabsret, professor, dr. jur. Erik Werlauff fra Juridisk Institut ved Aalborg Universitet om at udarbejde en redegørelse om, hvordan havneloven kan ændres; specielt på området for den enkelte havns juridiske organisationsform og handlemuligheder.
"Havnelovgivningen skal efter Aalborg Havns opfattelse moderniseres, så den langt bedre end i dag sikrer danske havnes internationale konkurrenceevne. Danmarks havne skal være blandt verdens bedste. Vi har kompetencerne til det, og nu skal vi have gjort lovgrundlaget tidssvarende", siger adm. direktør Claus Holstein, Aalborg Havn.
I Aalborg Havn lægger vi vægt på, at havnene bør have en betydelig frihedsgrad til deres udvikling. Også på tværs af landegrænserne. Der står sikkert masser af privat kapital på spring til investering i udbygningen af vore havne, hvis blot lovgrundlaget bliver i orden. Jeg vil heller ikke blive overrasket, hvis der om nogle år kan ske en mere bred kapitaltilførsel til de bedste havne gennem f.eks. børsnoteringer.
Gennem import af varer og gods til forbrug og produktion og gennem danske virksomheders eksport bidrager havnene som vigtige transportcentre væsentligt til Danmarks økonomi og udvikling. Af alle de varer, der føres ind eller ud af Danmark, passerer 75 procent gennem havnene. Samtidig er havne som Aalborg med de store, velforberedte erhvervsarealer vækstcentre, der gennem deres tiltrækning af virksomheder bidrager til lokalområdets udvikling.
Trods havnenes store betydning halter den danske lovgivning bagefter. Den fremmer ikke i tilstrækkelig grad de danske havnens internationale konkurrencedygtighed. Og tager ikke tilstrækkeligt hensyn til, at havnene er vigtige led i de transportkæder, der skal bringe varer og gods hurtigt, sikkert, billigt og miljøvenligt frem til deres modtagere.
Professor, dr. jur. Erik Werlauff, som Aalborg Havn har bedt om at udarbejde redegørelsen om en bedre havnelov, har betydelig juridisk erfaring fra krydsfeltet mellem det offentlige og det private. Erik Werlauff udarbejdede den udredning, der i dag danner grundlag for lovgivningen om statsselskaber. Ligeledes udarbejdede han en redegørelse om udlicitering af offentlige opgaver og har for Nordisk Ministerråd analyseret spørgsmålene om sammenlægning af virksomheder i forskellige nordiske lande.
Kilde:
Aalborg Havn
