Iran kan ikke finde egne miner i Hormuz-strædet

Iran udlagde ved hjælp af mindre fartøjer søminer i Hormuz-strædet, da konflikten med USA og Israel eskalerede. Men nu kan Iran ikke lokalisere de mange miner, siger amerikanske embedmænd til New York Times. Og dermed har fri sejlads gennem det vigtige stræde meget lange udsigter.

Mange hundrede skibe har siden krisens start været spærret inde i Den Persiske Golf på grund af Irans de facto lukning af Hormuz-strædet. Nu forhindrer søminer - som Iran har udlagt, men ikke kan lokalisere - en hurtig tilbagevenden til normale tilstande - uanset en evt. fredsaftale mellem USA og Iran.. Foto: 123rf.com

Det var udlagte søminer i Hormuz-strædet, der sammen med trusler om missilangreb lynhurtigt stoppede for stort set al trafik gennem Hormuz-strædet og dermed fik prisen på olie til at stige fra 70 dollar/tønde til mere end 100 dollar/tønde.

Ifølge amerikanske kilder blev minerne lagt relativt usystematisk, og Iran har ikke fuldt overblik over deres placering. Nogle miner kan desuden have flyttet sig med strømmen, hvilket gør oprydningen endnu vanskeligere, skriver New York Times.

Iran har alene holdt en sejlrute åben helt tæt på det iranske fastland, som kun er blevet passeret af ganske få skibe under konflikten med relation til Iran.

Donald Trump har som forudsætning for den to-uger lange våbenhvile krævet en “fuldstændig, øjeblikkelig og sikker åbning” af Hormuz-strædet.

Men det krav har Iran ikke opfyldt - bl.a. med henvisning til, at Israel ikke har indstillet angrebene på Libanon, som våbenhvile-aftalen - ifølge iranerne - krævede. Det er blevet afvist af USA og Israel.

Men selv hvis weekendens forhandlinger mellem en amerikansk delegation ledet af USA´s vicepræsident, J.D. Vance og iranske embedsmænd skulle føre til en egentlig fredsaftale - hvad de færreste tror på - vil en fuld genåbning af Hormuz-strædet fortsat have lange udsigter.

For søminerne driver stadig rundt i strædet. Iranerne kan ikke lokalisere dem - og har iøvrigt ingen kapaciteter til at fjerne dem.

Og den amerikanske flåde mangler ifølge New York Times stærke kapaciteter til minerydning og er afhængig af de såkaldte Littoral Combat Ships - mindre, hurtige krigsskibe til operationer i kystnære farvande - der er udstyret med minestrygningssystemer.

Iran har tidligere signaleret, at en fuld genåbning af Hormuz-strædet afhænger af “tekniske begrænsninger” – en formulering, som ifølge amerikanske kilder dækker over problemerne med minerne.

Og før det problem er løst, kan trafikken gennem strædet, der transporterer omkring 20 pct. af verdens samlede olieforbrug, ikke genoptages. I hvert fald ikke i fuldt omfang.

-emte

Maritimedanmark.dk

Produktionsdanmark får nu eget fagmedie

Vexve Denmark | Frese A/S

Sponseret

Smartere køling kan spare brændstof og reducere CO₂

Relateret indhold

09.05.2026Maritimedanmark.dk

Flere nordmænd vælger Danmark – Fjord Line øger sommertrafikken

09.05.2026Maritimedanmark.dk

Royal Arctic Line forbedrer resultat trods lavere aktivitet

Annonce

08.05.2026Maritimedanmark.dk

Grønland ønsker ny plan for arktiske skibe

08.05.2026Maritimedanmark.dk

Første tunnelelement på plads i Femern Bælt-projektet

07.05.2026Maritimedanmark.dk

Oslo-ruten tynger Gotlandsbolagets første kvartal

07.05.2026Maritimedanmark.dk

Fransk hangarskib positionerer sig til mulig Hormuz-mission

07.05.2026Maritimedanmark.dk

Maersk-overskud falder tungt men indtjeningen er bedre end forventet

06.05.2026Maritimedanmark.dk

Greenpeace udforsker det arktiske dybhav

06.05.2026Maritimedanmark.dk

Norden overskud på 11 millioner dollar

06.05.2026Maritimedanmark.dk

USA stopper eskortering af skibe

Jobmarked

Se alle

Bliv opdateret med maritimedanmark.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet fra den maritime branche. Vi leverer nyhedsoverblikket og fagligheden, gode jobtilbud og faglige events. Hver dag,

Se flere temaer

Events

Se alle
RelyOn
Kursus
Cyber Security Awareness (E-learning course - afholdes løbende)

This course provides an overview of cyber security and how to minimise potential threats in the workplace. You will learn about many of the potential threats, good practice to minimise exposure and attacks, and what precautions you should take whilst travelling and using video conferencing technology.

Dato

01.06.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Free Fall Add-On (afholdes løbende)

The purpose of the course is to give the delegate knowledge to procedures related to launch, navigation and recovery of a freefall lifeboat as described in STCW code Section B-I/14 1.1 and 14 1.2 The Course is a Add-On to Certificate in Survival craft and rescue boats A-VI/2-1

Dato

01.06.2026

Sted

Uglviggårdsvej 3, Esbjerg Ø, 6705, Denmark

RelyOn
Kursus
Display Screen Equipment (E-learning course - afholdes løbende)

This course contains information for the safe use of display screen equipment in the workplace and at home. It is suitable for everyone who uses this type of equipment and contains an assessment of the workstation. The assessment will give the user a full understanding of the potential hazards involved and how to assess whether or not they are at risk.

Dato

01.06.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Disciplinary and Grievance (E-learning course - afholdes løbende)

This course will help you understand the typical process followed within the workplace when it comes to disciplinary and grievance. It will also provide you with some good practice that you, as a manager, can adopt in order to mitigate the need to invoke either of these procedures.

Dato

01.06.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Cyber Security Awareness (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

This course provides an overview of cyber security and how to minimise potential threats in the workplace. You will learn about many of the potential threats, good practice to minimise exposure and attacks, and what precautions you should take whilst travelling and using video conferencing technology.

Dato

01.06.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Company Security Officer - STCW Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to provide the stipulated level of knowledge required for candidates training as a Company Security Officer (CSO) in accordance with the stated minimum requirements for the Issue of Certificates of Proficiency for Company Security Officers as specified in MSC/Crirc.1154. This course is developed in accordance with the International Maritime Organisation (IMO) Model Course 3.20.

Dato

01.06.2026

Sted

Digital course