APM Terminals vil bygge flodhavne
APM Terminals næste større investering i Kina kan nemt blive en eller flere havne langs Yangtze-floden. Helt konkret er Mærsk inviteret til at undersøge mulighederne for at bygge en terminal i Chongqing, der er den største by ved Yangtze-floden.
Med 11 havneterminaler langs den kinesiske kyst er APM Terminals allerede et stor og etableret spiller på det kinesiske havnemarked. Men måske er det langs den stærkt befærdede Yangtze-floden, at Mærsk lader milliarderne rulle næste gang.
Helt konkret blev APM Terminals allerede sidste år inviteret til at undersøge mulighederne for at bygge en havn i Chongqing, der med sine 15 millioner indbyggere er den største by ved Yangtze, og som ligger omkring 2000 km inde i landet.
"Trafikken på Yangtze vokser med over 20 procent om året, så potentialet er stort, og vi kigger på mulighederne. Konkret blev vi sidste år inviteret til at undersøge mulighederne for en terminal i Chongqing, der med over 15 mio. indbyggere er den største by ved Yangtze, men der er masser af millionbyer langs Yangtze og flere muligheder", siger APM Terminals' Asien-chef, Martin Gaard Christiansen, til nyhedsbureauet Direkt.
"Vi håber at have afklaring omkring Chongqing inden for et års tid. Der vil i givet fald blive tale om en flodterminal med stort potentiale og en kapacitet på omkring 0,7-1,0 mio. containere, så en relativt lille terminal, men med stort vækstpotentiale".
I dag befærdes Yangtze mest med mindre skibe, der har en kapacitet på op til omkring 350 containere, men med den store dæmning, der har løftet vandstanden, er det blevet muligt for feedere med plads til 1000-2000 containere at gå langt op ad Yangtze.
Kina er verdens suverænt største containermarked, og håndteringen af omkring hver fjerde container globalt sker i en kinesisk havn. I dag er Sydkina det største marked, men der er relativt lave vækstrater. Østkina med Shanghai og aktiviteten på Yangtze som trækheste er allerede stort, men med fortsat markant vækstpotentiale. I Nordkina er vækstpotentialet måske allerstørst, fordi regeringen har besluttet sig for at flytte vækst nordpå ved hjælp af blandt andet skatteincitamenter og infrastrukturprojekter, og de regionale forskelle har betydning for de fremtidige investeringer.
Kilde: sydinvest.dk
