Opfordring til at skabe en dansk kystvagt
Danmark bør fjerne havmiljøberedskabet fra forsvaret og slå det sammen med andre maritime opgaver under én civil myndighed som i vores nabolande. Sådan lyder rådet fra en række fagfolk og organisationer.
Svensk kystvagtskib.
”Der er oplagte effektiviseringsmuligheder ved at samle de statslige tjenester med miljøberedskabet som et centralt punkt. Samtidig vil vi bevare og udvikle den ekspertise, der allerede er i de forskellige statslige tjenester, og som er afgørende for, at opgaverne får den nødvendige prioritet”, siger Lars Bonde Eriksen, formand for Foreningen af tekniske og administrative tjenestemænd (TAT), til Ingeniøren.
Inspirationen til en ny statslig tjeneste er især hentet i Sverige, der har en samlet kystvagt med opgaver inden for miljøberedskab, forskellige kontrolfunktioner samt andre maritime opgaver som søredning, fiskerikontrol, støtte til uddannelse og forskning etc. Samme tilgang har man i Norge og Tyskland samt en stribe andre lande.
Iagttagere peger på, at der er flere konkrete opgaver, som i Danmark i dag er spredt over adskillige myndigheder og styrelser, men som bør samles i en dansk kystvagt.
Ud over de allerede omtalte opgaver kan det være søopmåling og nødslæbning af skibe i problemer, som blandt andet er nogle af opgaverne i de nordiske landes kystvagttjenester. Også isbrydertjenesten, hvis skibe nu skal sælges, er oplagt at lægge under en ny enhed, lyder det.
Nødslæbning er et eksempel på en mulig opgave for en samlet dansk kystvagt, hvis nuværende struktur allerede har givet problemer, blandt andet fordi materiellet ikke har været godt nok.
”En søfartsnation med så meget skibstrafik som Danmark bør naturligvis have sit eget effektive miljøberedskab, der kan arbejde sammen med vores nabolande”, siger Lars Bonde Eriksen , der blandt andet får opbakning fra Greenpeace i Sverige.
”Danmark har en central geografisk placering, og det er bydende nødvendigt, at I har det bedst mulige materiel og personel til at varetage udslip professionelt. Hvis du har kapaciteten, træner ofte og under realistiske forhold og i øvrigt kan reagere hurtigt, kan du minimere risikoen for en omfattende oliekatastrofe af danske og svenske kyster”, siger Jan Isakson, der er havmiljøekspert hos Greenpeace i Stockholm.
Kilde: Ingeniøren
