To handelsskibe kapret i løbet af en time

Det første skib der blev angrebet var en endnu unavngivet irakisk bulk-carrier på omkring 25.000 GT der blev overfaldet af pirater i de tidlige morgentimer. Skibet blev angivelig udsat for heftig beskydning inden det lykkedes piraterne at trænge ombord.

Og inden der var gået en time blev endnu et skib overfaldet. Denne gang den 11.921 DWT store japanske kemikalietanker Irene der har en 19 mand stor besætning. To russiske og en kroatisk officer samt 16 menige filippinske søfolk.

Rederiet har været i kontakt med skibet og kaptajnen har bekræftet, at piraterne har beordret ham til at sejle mod den somaliske kyst.

Det vides ikke om nogen ombord på de to skibe er kommet til skade i forbindelse med kapringerne.

Kapringerne kommer kun to dage efter at den malaysiske produkttanker Bunga Melati Dua blev kapret i Aden Bugten. Det var på vej fra Indonesien til Rotterdam med en last af palmeolie da kapringen fandt sted.

I sidste uge angreb og kaprede pirater det 16.300 DWT store fragtskib Thor Star i Aden Bugten og midt i juli gik det ud over det 52.500 DWT store japanske fragtskib Stella Maris i samme farvand.

Antallet af kapringer er nu eskaleret så meget, at det Internationale Maritime Bureau i Kuala Lumpur, der registrerer overfald på handelsskibe, har svært ved at følge med. En anonym kilde hos IMB siger nu at "det internationale samfund nu må stoppe denne galskab".

Bureauet har samtidig offentliggjort et foto af et skib, Burum Ocean, der mistænkes for at operere som moderskib for piraterne.

Ifølge danske Risk Intelligence er der flere årsager til, at vi oplever en stor stigning i antallet af kapringer i Aden Bugten.

"For det første har den internationale skibsfart forstået, at man er nød til at holde mere end 200 sømils afstand fra østkysten af Somalia. For det andet har de krigsskibe der ledsager FNs Fødevareprogram til Somalia ikke kun beskyttet fødevareprogrammets skibe, men har også ydet beskyttelse til andre skibe i nærheden, alene på grund af deres tilstedeværelse. For det tredje er situationen i Puntland forværret, hvilket medfører, at provinsens sikkerheds- og politistyrkers i forvejen tvivlsomme effektivitet, er faldet yderligere", siger Risk Intelligence direktør Hans Tino Hansen.

"Sidst men ikke mindst har piraterne simpelthen forstået, at trafikken i Aden Bugten er langt meget mere interessant og lukrativ, end den trafik der sejler ned langs østkysten af Afrika. Antallet og størrelsen af de udbetalte løsepenge overgår langt de tidligere niveauer, hvilket i høj grad bidrager til, at piraterne er villige til at løbe en større risiko", siger Hans Tino Hansen.

Det danske krigsskib Absalon er i øjeblikket på vej mod Det indiske Ocean hvor det om en lille måned skal overtage kommandoen over den multinationale flådestyrke Task Force 150 der bl.a. forsøger at beskytte den internationale skibstrafik mod piratoverfald.

Kilder: Reuters, CNN m.fl.