Regeringen vil udvide DIS ordningen

Regeringen fremlægger her til formiddag 22 initiativer, der skal “styrke fremtidens virksomheder”. To af disse forslag er målrettet det blå Danmark og skal forbedre konkurrenceevnen i erhvervet og gøre det mere attraktivt at flage skibe ind og drive maritim virksomhed fra Danmark.

Det mest omfattende forslag er udvidelsen af DIS-ordningen til også at omfatte søfolk på de offshore specialskibe, som tonnageskatteordningen blev udvidet med i 2015.

Det gælder specialskibe som vagt- og supplyskibe, rørlægnings- og kabelskibe, vindmølle- og konstruktionsskibe, ishåndteringsskibe og ASV’er (såkaldte ”hotelskibe”), fremgår det af regeringens forslag.

Regeringen opfylder dermed et ønske fra Vækstteamet for Det Blå Danmark, der også anbefalede udvidelsen.

Udvidelsen af nettolønsordningen i sømandsbeskatningsloven (DIS-ordningen) ventes at koste 105 mio. kr. årligt i 2023. Udvidelsen skal statsstøttegodkendes af EU og kan derfor tidligst træde i kraft fra 2019.

Regeringen vælger med forslaget om at afskaffe tinglysningsafgiften på skibe, der skal indregistreres i DIS, at følge et andet forslag fra Vækstteamet.

Efter gældende regler betales en registreringsafgift der er delt op i en afgift for registrering af ejer, som udgør 1 promille af handelsskibets værdi og en afgift for registrering af pant, som udgør 1 promille af pantets værdi.

Fjernelsen skal gøre det mere attraktivt at sejle under dansk flag - og det mistede provenu på ca. 10 mio. kr. årligt fylder ikke meget i statsbudgettet.

Regeringens katalog over intiativer til glæde for erhvervslivet opfylder til gengæld ikke et udbredt ønske fra bl.a. Danske Maritime og en række borgmestre om at indføre en særlig maritim montør-ordning, der også giver mulighed for at benytte nettolønsordningen på dette område.

Redaktionen