Malaysisk olietanker kapret ved Somalia
Et malaysisk tankskib på vej fra Indonesien til Europa med en ladning palmeolie, blev tirsdag kapret mens det befandt sig i Aden Bugten. Tankskibet har en 29 mand stor besætning af malaysisk og filippinsk nationalitet.
Ifølge Det Internationale Maritime Bureau udsendte det 32.025 DWT store tankskibe Bunga Melati 2 nødsignaler fra en position i Aden Bugten.
Det antages at der er tale om en kapring foretaget af somaliske pirater, der fire gange i løbet af de sidste fem uger har slået til mod handelsskibe i farvandet.
Vestlige krigsskibe i området blev straks omdirigeret til stedet, men var for langt væk til at kunne nå at gribe ind.
Tankskibet er nu på vej mod somalisk farvand.
Malaysian International Shipping Corporation der ejer tankskibet, har endnu ikke hørt fra hverken besætning eller pirater.
Ifølge danske Risk Intelligence er der flere årsager til, at vi oplever en stor stigning i antallet af kapringer i Aden Bugten.
"For det første har den internationale skibsfart forstået, at man er nød til at holde mere end 200 sømils afstand fra østkysten af Somalia. For det andet har de krigsskibe der ledsager FNs Fødevareprogram til Somalia ikke kun beskyttet fødevareprogrammets skibe, men har også ydet beskyttelse til andre skibe i nærheden, alene på grund af deres tilstedeværelse. For det tredje er situationen i Puntland forværret, hvilket medfører, at provinsens sikkerheds- og politistyrkers i forvejen tvivlsomme effektivitet, er faldet yderligere", siger Risk Intelligence direktør Hans Tino Hansen.
"Sidst men ikke mindst har piraterne simpelthen forstået, at trafikken i Aden Bugten er langt meget mere interessant og lukrativ, end den trafik der sejler ned langs østkysten af Afrika. Antallet og størrelsen af de udbetalte løsepenge overgår langt de tidligere niveauer, hvilket i høj grad bidrager til, at piraterne er villige til at løbe en større risiko", siger Hans Tino Hansen.
Kilde: BBC News og Risk Intelligence
