Kritik efter dødsulykke på Maersk skib
Den britiske Maritime Accident Investigation Branch har gennemført en undersøgelse af en dødsulykke om bord på containerskibet Maersk Kythira. Ulykken, der skete i hårdt vejr ud for Kina sidste år, konkluderer, at besætningen ikke helt forstod risikoen ved at arbejde på dækket i meget hårdt vejr.
Maskinchef Graham Ross, 52, døde den 23. september sidste år, efter at være blevet ramt af en bølge, om bord på det 6.802 TEU store, engelsk registrerede containerskib Maersk Kythira. En ulykke der måske kunne have været undgået:
"Selv om der blev truffet nogle foranstaltninger, for at mindske risikoen for de berørte besætningsmedlemmer, før de gik ud på det udsatte forreste dæk, havde skibets personale ikke fuld forståelse for risikoen for, at store bølger kunne bryde ind over dækket under de gældende betingelser", skriver Maritime Accident Investigation Branch i sin undersøgelse af sagen.
"Der var ikke tilstrækkelige oplysninger til rådighed om bord på skibet for at give dem mulighed for at foretage en fuldstændig risikovurdering, før de gik i gang", hedder det i MAIBs undersøgelse.
Skibets manager, Maersk Ship Management, har siden givet signe besætninger øget uddannelse om risikovurdering, har forbedret sine interne procedurer, og har ændret sin risikovurdering i forbindelse med arbejde på udsatte dæk i hårdt vejr.
Læs hele rapporten HER
Kilde: Tradewinds
