Dansk museum hæver britisk ubådstårn
Sea War Museum Jutland i Thyborøn har med bistand fra JD Contractor hævet den britiske ubåd K 10s massive broncetårn. Ubåden sank i Vesterhavet nordvest for Thyborøn i 1921.
Foto: JD Contractor
Normalt er det ulovligt at bjerge dele fra ubåde, fordi langt de fleste er blevet sænket ved krigshandlinger og derfor betragtes som krigergrave, men K 10 er en undtagelse.
Da Første Verdenskrig var slut, blev K 10 sammen med søsterbåden K 11 i 1921 solgt til det danske ophugningsfirma Petersen & Albeck, hvorefter to bugserbåde fik til opgave at slæbe dem til København.
Så langt kom de dog aldrig. K 10 sank i dårligt vejr nordvest for Thyborøn, mens K 11 sank på omkring 450 m vand i Norske Rende nord for Hanstholm.
K 10 var ifølge Sea War Museum Jutland som sine søsterbåde et monster af en ubåd. Den var 103 meter lange og dampdreven, hvilket gav mange og store problemer. Kedlerne var oliefyrede, og ubåden var forsynet med to store skorstene, der skulle lægges ned, før ubåden kunne dykke. Måske af samme grund blev der kun bygget 18 ubåde af denne type.
Tårnet fra K 10 er det eneste bevarede af sin slags i hele verden. Det er fremstillet af en sjælden og meget stærk legering af berylliumkobber, hvorfor det er i usædvanlig god stand, mens selve ubåden er stærkt nedbrudt.
Der var en helt speciel grund til, at de britiske ubåde under Første Verdenskrig blev udstyret med tårne af det dyre berylliumkobber. Det var fuldstændig u-magnetisk, hvilket gjorde det muligt at anbringe et almindeligt magnetkompas øverst oppe.
Det var museet selv, som fandt tårnet under en ekspedition i Nordsøen. Det lå ved siden af den stærk nedbrudte ubåd i 68 meters dybde i internationalt farvand.
-mauh
