Danmark vil sikre sikker sejlads i Arktis

Der er ofte meget langt til nærmeste redningsstation eller nødhavn, og de arktiske egne er særligt følsomme over for forurening. Derudover sejler der endnu ikke mange skibe i området. Et skib, der er udsat for en ulykke, vil derfor i ringere grad kunne blive hjulpet af andre skibe i nærheden. Derudover er vandet iskoldt, og det stiller større krav til det redningsudstyr, der skal være om bord på skibene.

Derfor skal der sættes ind med forebyggende tiltag af hensyn til sikkerheden for skibet, dets besætning og af hensyn til miljøet.

Søfartsstyrelsen arbejder for at skabe bedre og mere sikre sejladsforhold i Arktis. Arbejdet foregår internationalt - primært i FN's internationale søfartsorganisation, IMO. Ved et møde i slutningen af februar blev det blandt andet besluttet at tage udgangspunkt i en dansk risikoanalyse, der udpeger de emner, der er særligt vigtige at regulere for skibe, der sejler i Arktis. Risikoanalysen og andre tidligere danske forslag anviser også veje til, hvordan man bedst muligt sikrer skibe og uddanner mandskab, så de kan sejle sikkert i farvandene. Der var bred enighed blandt landene i den arktiske region om at bruge den danske risikoanalyse i det videre arbejde.

Søfartsstyrelsen peger på, at følgende forebyggende indsatser er vigtige for at skabe mere sikker sejlads i Arktis:

 Uddannelse og træning af besætningen til sejlads i Arktis  Skibets konstruktion, så det kan modstå is og kulde  Skibsudstyr, der kan anvendes under ekstreme forhold  Overvågning af skibstrafikken  Parsejlads for krydstogtskibe  Vejledning og information til skibstrafikken om arktiske forhold

Søfartsstyrelsen regner med, at regelsættet for mere sikker sejlads i Arktis, kaldet polarkoden, vil være færdig i 2011.

Kilde: Søfartsstyrelsen