Braat: Der er en hel maritim industri på spil

Det er en særdeles tilfreds direktør for Danske Maritime, der kan notere en af de store sejre i dag med regeringen og et folketingsflertals fremlæggelse af et forslag om en maritim montørordning. Det har Jenny N. Braat nemlig kæmpet

for i flere år - og hun kalder det da også for "årets vigtigste nyhed set med den maritime industris briller".

Den sidste - og afgørende - hurdle er nu at få forslaget godkendt i EU Kommissionen.

Hvorfor tror du , det vil lykkes at få en maritim montør ordning igennem.

“Jeg er ikke i tvivl om, at det vil lykkes, fordi vi har haft samtaler med Kommissionen, der er positive omkring muligheden for at finde en løsning.

Det handler om at finde ud af, hvad det er for nogle statsstøtteretningslinjer, man skal følge," siger Jenny N. Braat til Maritime Danmark.

Og hvis det alligevel ikke lykkes?

"Man kan altid vælge, om man vil tage ja eller nej-hatten på, og jeg vælger ja-hatten i dag.

Men årsagen til at vi har arbejdet med at få sådan en ordning i gennem i mange år er, at vi ønsker at stoppe udsivningen af vidensarbejdspladser fra Danmark".

Ifølge regeringen koster en maritim montør ordning 100 mio. kr. i mistede skatteindtægter. Hvad vil Danmark få for de penge?

"Vi vll komme til at fastholde vidensarbejdspladser. Hvis ordningen ikke kommer på plads, kan vi risikere på langt sigt at miste en maritim industri, der i dag er blandt verdens førende - i og med at vi ikke vil kunne hente den viden hjem, der gør at vi er førende på innovation."

Vil en maritim montørordning også betyde, at industrien kan udvide sin markedsandel og ikke blot fastholde den.

“Der vil måske være en mulighed for at vinde markedsandele, når markedet gå op, men det vigtigste for os er at fastholde de eksisterende vidensarbejdspladser,” fastslår Danske Maritimes direktør.

Redaktionen