Statsstøtteregler i EU fortsætter uændret
Danmarks Rederiforening og dens medlemmer har længe haft et ønske om at få afklaret, om EU’s såkaldte statsstøtteretningslinjer ville fortsætte som hidtil eller blive justeret. Europa-Kommissionen har nu bekræftet at de fortsætter som hidtil.
“Der er tale om en hjørnesten i dansk skibsfarts succes, og derfor er det afgørende, at vi kan fortsætte som hidtil. Hertil kommer, at usikkerheden om statsstøtteretningslinjernes fremtid begyndte at skabe uro i branchen, så også af den grund er det vigtigt, at processen nu er afsluttet”, siger Simon C. Bergulf, leder af Rederiforeningens sekretariat i Bruxelles.
Nu har Rederiforeningen fået sikkerhed fra højeste sted, for at retningslinjerne fortsætter på ubestemt tid. Det er sket på et møde, som bestyrelsen og ledelsen i Danmarks Rederiforening har haft i denne uge med Europa-Kommissionens vicepræsident og transportkommisær Siim Kallas.
EU har siden 2011 evalueret retningslinjernes effekt. Det er blevet konstateret, at retningslinjerne har haft en positiv effekt for europæisk skibsfart og for aktiviteterne i den europæiske maritime klynge i bred forstand.
Det er disse retningslinjer, der blandt andet tillader danske rederier at anvende Dansk Internationalt Skibsregister og tonnageskat, hvilket er afgørende i den globale konkurrence.
Udmeldingen fra EU betyder desuden, at danske politikere kan intensivere arbejdet for at udvide DIS- og tonnageskat-ordningerne til også at omfatte for eksempel en større ratio af indchartrede skibe og de specialskibe, der i stigende grad betjener offshore-branchen, hvilket regeringen har udtrykt ønske om i blandt andet sin vækstplan for Det Blå Danmark.
”Danske rederier er på mange måder førende i de nye maritime segmenter relateret til ikke mindst offshore vind. Der er derfor udsigt til vækst i Det Blå Danmark, hvis det sikres, at disse aktiviteter kan ske inden for de danske søfartsordninger” siger afdelingschef Jacob K. Clasen.
Kilde: Danmarks Rederiforening
