Rødby Havn kan blive center for skibsophugning

Projektet ShipCycle skal undersøge, hvordan flere udtjente europæiske skibe kan ophugges i Europa frem for at ende på ophugningsstrande i Sydasien, hvor arbejdsforholdene ofte er farlige, og miljøbelastningen stor.

Ifølge Erhvervshus Sjælland, der leder projektet, har Rødby Havn særligt gode forudsætninger. Havnen har dybt vand og tre store tørdokke med plads til skibe på op til 400 meter.

Mulighederne for skibsophugning undersøges samtidig med, at Odense Havn og Sund & Bælt forhandler om et fremtidigt partnerskab om drift og udvikling af det milliarddyre Femern-anlæg. 

Odense Havn ønsker blandt andet at bruge faciliteterne til havvind, skibsproduktion og forsvarsindustri. Der er endnu ikke indgået en endelig aftale, og det er uvist, om skibsgenanvendelse kan blive en del af planerne.

"Rødby Havn er et oplagt eksempel på, hvordan eksisterende infrastruktur potentielt kan få en ny strategisk betydning, når Femern Bælt-projektet er afsluttet," siger projektleder Jimmy Faustin Andersen fra Erhvervshus Sjælland.

Baggrunden er blandt andet et ønske om at fastholde værdifulde råmaterialer i Europa. Fra 2030 ventes op mod 700 europæisk ejede skibe årligt at blive taget ud af drift. De repræsenterer et anslået potentiale på 10-12 mio. ton genanvendeligt stål om året.

Stålet kan efter forarbejdning genanvendes i europæisk industri, herunder potentielt forsvarsindustrien.

ShipCycle har et budget på omkring 500.000 euro, hvoraf 400.000 euro kommer fra EU. Projektet løber frem til juni 2028 og gennemføres af fem organisationer fra Danmark, Tyskland og Polen, herunder Danske Maritime og Business Lolland-Falster.

Projektet skal kortlægge de tekniske, økonomiske og lovgivningsmæssige muligheder for skibsgenanvendelse. Der er endnu ikke truffet beslutning om at etablere et ophugningsanlæg i Rødby.

-emte