Nyt færgedesign kan skære energiforbruget markant
Et nyt letvægtsdesign til færger på Samsø og Ærø har fået en afgørende myndighedsafklaring. Konceptet kan reducere energiforbruget med mere end 30 pct. og gøre fuld elektrificering mere realistisk.
OSK-illustation af en 95 meter lang udgave til Samsø-ruten. Foto: OSK
Søfartsstyrelsen har givet grønt lys til, at LightCraftOSK-konceptet kan gå videre efter de nationale regler, hvis færgerne dokumenterer det krævede sikkerhedsniveau, skriver Samsø Kommune på sin hjemmeside.
Konceptet er udviklet af OSK Design sammen med Samsø Rederi, Ærøfærgerne og Bureau Veritas. Et lettere aluminiumsskrog skal reducere energibehovet markant sammenlignet med traditionelle stålfærger og dermed gøre batteridrift billigere og lettere at realisere.
Ifølge OSK Design kan energiforbruget reduceres med mere end 30 pct., hvilket samtidig mindsker behovet for både batterikapacitet og ladeinfrastruktur.
Konceptet er udviklet til ruterne Hou–Sælvig og Ærøskøbing–Svendborg. De nuværende færger på de to forbindelser udleder tilsammen omkring 15.000 ton CO2 om året.
”Vi sparer mere end 30 pct. energi, og dermed reduceres de meget høje omkostninger til ladeinfrastruktur og batteripakken væsentligt,” siger Kristian Carøe Lind, Chief Design Officer i OSK Design.
Næste udfordring er finansieringen. Samsøs borgmester Per Urban Olsen efterlyser statslige midler, mens Ærøs borgmester Peter Hansted fremhæver, at kommunen står foran en nødvendig udskiftning af sine gamle dieselfærger og ønsker de nye færger emissionsfri.
-emte
