Ny Mærsk-strategi udløser ris og ros
Maersk Lines overraskende udmelding om, at containerrederiet reducerer sin kapacitet på ruterne mellem Asien og Europa med 9 procent, udløser både ris og ros blandt analytikerne.
"De vender fuldstændig på en tallerken i forhold til strategien om, at drive konkurrenterne ud af markedet og dermed sikre en sundere konkurrence fremadrettet. Det gør man totalt op med her. At tage kapacitet ud og forhøje raterne markant var netop det, der sikrede konkurrenternes overlevelse i krisen i 2008 og 2009”, siger Jacob Pedersen, shipping analytiker hos Sydbank, til Ritzau Finans . Jakob Pedersen vurderer, at fredagens beslutning er det rigtige skridt, hvis 2012 skal reddes. Det er dog helt skævt i forhold til at rette langsigtet op balancen mellem udbud og efterspørgsel på ruterne.
"Man risikerer, at man ikke får gjort op med de meget store strukturelle problemer, der er i sektoren, som gør, at vi ser for høj kapacitet og for hård priskonkurrence", siger Pedersen til nyhedsbureauet.
I Nykredit Markets er holdningen en anden.
"Jeg synes, det giver god mening dette her, for Maersk Line kan stadig køre deres Daily Maersk-produkt. Jeg har svært ved at se det negative, og det er lidt det, jeg har gået og ventet på. Med mere enighed i branchen, kan det komme til at gå rigtigt stærkt med ratestigningerne", siger Ricky Steen Rasmussen, Nykredit Markets, til Ritzau.
"Hvis man kan presse raterne op der, så er der en god pointe i dette her. Og så er det selvfølgelig spørgsmålet, om det redder nogle mindre spillere, men ingen ved, hvor længe man skal køre med stærkt tabsgivende rater, for at presse dem ud", siger Rasmussen.
Kilde: euroinvestor.dk
