Mangel på grønt brændstof får Maersk til at sænke ambition
Mens der bliver bygget masser af nye skibe, der kan sejle på grønne brændstoffer, står det til gengæld sløjt til med produktionen af klimavenlige brændsler. Det får Maersk til at reducere de grønne brændsler rolle i indsatsen for at reducere CO2 udledningen, skriver Børsen.
Alle Maersk´ nye skibe er bygget til at sejle på klima-venligere brændstoffer. Problemet er bare, at produktionen af grønne brændstoffer halter langt bagefter.. Foto: Maersk
Maersk har siden 2021 haft en ambition om, at 25 pct. af rederiets søfragt skal transportes med grønt brændstof.
Men nu har Maersk reduceret den målsætning til 10 til 20 pct., fremgår det af koncernens årsregnskab, der blev offentliggjort i starten af februar.
Reduktionen af CO2-udledningen skal i stedet hentes hjem gennem effektivisering af driften.
Og en rundspørge blandt 21 topchefer fra Danske Rederiers medlemmer viser, at Maersk ikke står alene med problemet.
65 pct. af de adspurgte forventer først, at de grønne brændstoffer bliver flådens primære efter 2035, skriver Børsen.
“Vi får klart flere dårlige nyheder om fejlslagne brændstofprojekter, end der er gode nyheder. Mange rederier har investeret i skibe, der kan sejle på grønt brændstof, men vi begynder at blive desperate for at se en positiv udvikling af brændstof, hvis klimamålene skal nås,” siger Anne H. Steffensen, adm. direktør i Danske Rederier til avisen.
I en kommentar til EU Kommissionens lancering af Clean Industial Deal, der skal styrke EU-landes konkurrenceevne og accelerere den grønne omstilling, efterlyser hun et større fokus på produktion af grønne brændstoffer.
“Uden grønne brændstoffer til at putte i tanken på vores skibe, kommer vi aldrig i mål med målsætningen om klimaneutral skibsfart,” siger Anne H. Steffensen.
-emte
