Landstrømsanlæg godt fra start i Skagen
Skagen Havn tilbyder nu erhvervsfartøjer et attraktivt alternativ i forhold til brug af dieselmotorer, mens de ligger ved kaj. Landstrømsanlægget kan forsyne op til 10 fartøjer på samme tid, med individuel spænding og frekvens.
Foto: Skagen Havn .
Fiskefartøjet Voyager fra Nordirland var et af de første fartøjer til at benytte de nye faciliteter.
”Det er den samlede reducerede driftsøkonomi for fartøjet, der er hovedårsagen til at vi valgte at blive koblet på landstrøm”, siger Arnold Mccullough, der ejer Voyager.
”En fordel er også, at der er mindre service på skibets hjælpemotorer, da de jo ikke anvendes, når skibet er på landstrøm”. Siger Arnold Mccullough, der naturligvis også opmærksom på de miljømæssige fordele ved at benytte landstrøm.
”Det positive for miljøet i Skagen er, at både støjgener og luftforurening vil blive betydeligt mindre - det samme gælder CO2 aftrykket”.
Udregninger viser at man, ved at bruge landstrøm i stedet for fiskefartøjets dieselmotorer har sparet 8.750 kilo CO2 og 1.120 kilo NOx (forurening) i løbet af de 51 dage, hvor Voyager var tilkoblet landstrøm. Den samlede besparelse svarer til at en benzinbil kører 67.830 kilometer – eller 1,5 gang rundt om jorden.
”Vi er et skridt videre på vejen, i forhold til Skagen Havns og brancheorganisationen Danske Havnes ambition om at være CO2-neutrale i 2030. Havnen ønsker at være en del af løsningen på grøn omstilling i den maritime sektor, og vi ser frem til at kunne udvikle yderligere landstrømsanlæg og servicere endnu flere fartøjer med landstrøm fremover”. siger havnedirektør Willy B. Hansen.
Redaktionen
Fakta om landstrømsanlægget:
• Anlægskapacitet 4 MW
• Max. op til 1400 ampere ved 400 – 690 Volt pr. tilkoblet fartøj
• 5 kajtavler med hver 2 strømudtag • Bygget efter IEC 80005-3 landstrømsstandarden • Kan anvendes af offshore fartøjer, større fiskefartøjer og fragtskibe
