IMO kan ikke håndtere miljøproblemerne
IMO kan ikke alene garantere, at skibsfartens udledning af drivhusgasser bliver mindre. Derfor er der meget brug for en aftale i Paris senere på året i forbindelse med klimakonferencen, skriver Clean Shipping Coalition, der er en international miljøorganisation, som udelukkende beskæftiger sig med skibsfarten.
”Hvis IMO bliver overladt til sig selv, vil organisationen være ude af stand til at udvise den form for lederskab, som industrien behøver, hvis den skal forberede sig på fremtiden og spille en ordentlig rolle i løsningen på klimaændringerne”, skriver Clean Shipping Coalition i en kommentar til IMO’s generalsekretær Koji Sekimizu. Han udtalte forleden, at IMO efter hans mening er det eneste forum, hvor en debat om skibsfartens rolle i forbindelse med klimaændringerne kan finde sted.
Clean Shipping Coalition mener, at IMO hidtil har vist, at organisationen ikke er i stand til at løse denne udfordring. Miljøorganisationen fremhæver blandt andet, at IMO’s referencer til energieffektivitetsdesignindekset EEDI er misvisende, da IMO har valgt et udgangspunkt for EEDI fra en periode, hvor skibsdesigns havde en lav effektivitet, hvilket betyder, at skibe, der bliver bygget i dag ikke behøver at være meget bedre end dem, der blev bygget i 1980’erne.
Koji Sekimizu har også understreget, at skibsfartens globale emissioner er faldet i perioden 2007 til 2012. Men dette fald er forårsaget af slow steaming, som rederierne har anvendt på grund af overkapacitet i den globale flåde, fremhæver Clean Shipping Coalition. Når efterspørgslen begynder at stige og dermed passe bedre til udbuddet af skibe, er der intet, der forhindrer, at skibene vender tilbage til den hastighed, de egentlig er bygget til at sejle med, og det vil få udledningerne til at vokse voldsomt.
Der er derfor flere grunde til, at der er et stort behov for, at man i Paris når til enighed, mener Clean Shipping Coalition.
Kilde: Clean Shipping Coalition
