Hård kritik af regeringens plan om passagerafgift på krydstogtskibe
Der skal indføres en passagerafgift på krydstogtskibe. Sådan lyder det i en sætning i regeringsgrundlaget for den nye firkløverregering. Men det møder skarp kritik fra Cruise Denmark – Copenhagen and beyonds direktør, Klaus Bondam, der kalder forslaget både ineffektivt og dårligt belyst.
Arkivfoto.. Foto: CMP
Der er ingen begrundelser eller nærmere forklaringer på planen om at indføre en passagerafgift på krydstogtskibe i regeringsgrundlaget. Blot en enkelt sætning. Og ifølge Klaus Bondam, der er direktør for Cruise Denmark – Copenhagen and beyond rejser udspillet derfor række spørgsmål om både formål, konsekvenser og anvendelse af provenuet.
"En passagerafgift på krydstogtskibe er, uanset målsætningen, en ekstrem ineffektiv måde at regulere både turisme og fremme grøn omstilling på," siger han.
Han efterlyser blandt andet analyser af konsekvenserne for arbejdspladser, lokal indtjening og de havne, der i dag modtager krydstogtskibe.
Særligt mindre destinationer kan blive ramt, advarer han med henvisning til erfaringer fra blandt andet Island.
"De større destinationer er ofte steder, som rederierne under alle omstændigheder vil besøge. Men de mindre destinationer risikerer at blive valgt fra. Det rammer ikke kun havnene, men også lokale butikker, restauranter, kulturinstitutioner og busselskaber," siger Klaus Bondam.
Han peger samtidig på, at krydstogtturismen gennem de senere år har bidraget til at sprede turismen til havnebyer over hele landet.
"Hvis der er noget, krydstogtturismen har gjort, så er det netop at sprede gæsterne ud i Danmark. Vi har set en positiv udvikling på destinationer som Bornholm, Skagen, Aarhus, Nyborg og Fredericia. Det er de destinationer, der risikerer at blive ramt af det her," siger han.
Ifølge Klaus Bondam er krydstogtturismen desuden en relativt lille del af den samlede turisme. København modtog i 2025 omkring 870.000 krydstogtgæster, mens hovedstaden havde omkring 15 millionerhotelovernatninger.
Han stiller derfor spørgsmål ved, hvor stort et provenu afgiften reelt vil generere, og hvad pengene skal bruges til.
I forhold til miljøet afviser han samtidig, at en passagerafgift er det rette redskab til at fremme den grønne omstilling.
"Hvis man gerne vil fremme en grøn omstilling og regulere turismen, så må man bare sige, at en passagerafgift på krydstogtskibe nok ikke er vejen frem," siger han.
Han peger på, at både København og Aarhus allerede har etableret landstrømsanlæg - og Skagen og Rønne er på vej - og arbejder med økonomiske incitamenter for at få flere skibe til at koble sig på landstrøm under havneophold.
Cruise Denmark – Copenhagen and Beyond forventer nu sammen med brancheorganisationer og havne at søge svar på de mange spørgsmål, som regeringens udspil har rejst.
