Forvirring om containervejning
Danske Speditører og Dansk Erhverv frygter en uensartet implementering af de nye FN-regler om vejning af containere, der transporteres ad søvejen, som efter planen skal træde i kraft 1. juli. De to organisationer har derfor henvendt sig til Folketingets erhvervs-, vækst og eksportudvalg.
”Internationale medier og ikke mindst internationalt arbejdende advokatfirmaer har på det seneste offentliggjort artikler og klummer på internettet, som alle peger i retning af, at forvirringen faktisk må siges at blive større dag for dag. Det seneste nye, jeg har kunnet finde ud af, er, at den kinesiske regering forholder sig tavst. Det viser sig også, at nogle kinesiske havne udtaler, at de forbereder containervejning efter de nye regler, men at andre kinesiske havne, ifølge den internationale presse, vil køre videre som hidtil uden hensyn til, at Kina faktisk er underlagt de nye regler”, fortæller politik- og kommunikationschef i Danske Speditører, Henrik Beck.
De to organisationers henvendelse til Folketingets erhvervs-, vækst- og eksportudvalg har fået udvalgets formand til at bede ministeren forholde sig til de to organisationers ønske om, at der straks iværksættes et ”udvidet nabotjek” og, at de nye krav om containervejning ikke implementeres rettidigt i Danmark, hvis andre FN-lande tøver med at implementere reglerne til tiden.
Det lader til, at de amerikanske myndigheder ikke vil udsætte implementeringen af reglerne i USA.
”De amerikanske myndigheder vil dog tilsyneladende ikke gøre noget som helst for at håndhæve reglerne i USA. Det vil sige, at amerikanerne vil indføre en ensidig national overgangsordning, der – som jeg forstår det – betyder, at afskiberne er straffri, hvis de opgiver en containervægt, der ikke er i overensstemmelse med sandheden”, siger Henrik Beck.
Desuden viser en større international undersøgelse, at kun 30 procent af respondenterne (i en undersøgelse blandt 410 aktører) forventer, at deres virksomhed og/eller deres kunder vil være klar til at overholde de nye regler, hvis de implementeres som aftalt 1. juli 2016.
48 procent siger, at de har deres tvivl, og 10 procent siger klart nej. 66 procent forventer enten en moderat eller større forstyrrelse i virksomheden/flowet. Respondenterne forudser flest forstyrrelser i Asia-Pacific (42 procent) og Afrika (22 procent).
Kilde: Danske Speditører
