Femern-fartøj klar til første specialelement
Specialfartøjet IVY har bestået en afgørende belastningstest og er dermed klar til at nedsænke Femern Bælt-tunnelens første specialelement med kælderetage.
Foto: Sund & Bælt
Tre tunnelelementer er allerede nedsænket i Femern Bælt, mens IVY nu ligger i arbejdshavnen ved Rødbyhavn med element nummer fire spændt fast.
Når det er på plads, vil de første omkring 900 meter af den 18 kilometer lange tunnel mellem Danmark og Tyskland være etableret.
Det efterfølgende femte element bliver tunnelens første specialelement. Det måler 39 meter i længden, 42 meter i bredden og 13 meter i højden og har en kælder med tekniske installationer.
“Det første specialelement er på størrelse med en hel etageejendom og skal placeres på over 20 meters dybde. Det er en krævende operation at nedsænke så stor en konstruktion, og derfor har det været nødvendigt at teste IVY grundigt, før fartøjet sendes ud,” siger Lasse Vester, vicekontraktdirektør i Sund & Bælt i en pressemeddelelse.
Under testen blev det fjerde tunnelelement belastet med yderligere 1.600 ton for at efterligne den større belastning, som IVY vil blive udsat for ved håndteringen af specialelementet.
Testen blev gennemført som planlagt, og forberedelserne til nedsænkningen af element nummer fire fortsætter nu.
Femern Bælt-tunnelen kommer til at bestå af 79 standardelementer og 10 specialelementer med kælderetage.
Den var oprindeligt planlagt til at åbne i 2029, men forsinkelser har betydet, at en ny åbningsdato endnu ikke er fastlagt. Vejforbindelsen ventes at åbne før jernbanen.
-emte
