Touchscreen var medvirkende til ulykke

Årsagen til den alvorlige kollision mellem den amerikanske destoyer John S. McCain og tankskibet Alnic MC, der kostede 10 amerikanske sømænd livet for snart to år siden, kan være forkert betjening af en touchscreen, der kontrollerede styring og fremdrift, fremgår det af en undersøgelse.

Undersøgelsen, der er gennemført af US National Transportation Safety Board (NTSB) peger på, at ulykken kan skyldes, at kontrollen med skibet ved en fejl blev overført fra den touchscreen, som styrmanden opererede, til en tilsvarende i skibets modsatte side.

Rapporten bemærker, at uden den føling med styringen, der følger med en mekanisk kontrol og den manglende visibilitet i forhold til rorets position, kan brugen af touchscreens have betydet, at at styrmanden dermed har mistet den vigtige feedback, som en mekanisk styring giver.

På den baggrund anbefaler rapporten den amerikanske flåde, at touchscreens udskiftes med gammeldags mekanisk styring.

Kilde: Riviera

Iron Pump A/S

Sponseret

Duplex og superduplex i maritime pumper

Høj Nordic Marine Contractor A/S

Sponseret

Høj Nordic Marine Contractor sætter fokus på sediment som ressource

Relateret indhold

02.11.2026Maritimedanmark.dk

Storbritanniens mister eneste polare isbryder

01.11.2026Maritimedanmark.dk

SS United States stedes til hvile den 12. november

Annonce

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Containerflåden på vej mod 50 mio. TEU

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Krigsforsikringer i Sortehavet når historisk højt niveau

13.10.2026Maritimedanmark.dk

Rigmandskostskole investerer i luksusskib

06.10.2026Maritimedanmark.dk

Historisk skib trukket over hollandsk dige

20.09.2026Maritimedanmark.dk

Indonesien modtager sit første hangarskib

16.09.2026Maritimedanmark.dk

Historisk skib angrebet i Hormuzstrædet

09.09.2026Maritimedanmark.dk

Tre arkitektteams skal forme fremtidens Fregatten Jylland

04.09.2026Maritimedanmark.dk

Flere veteranskibe i Nyhavn

Bliv opdateret med maritimedanmark.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet fra den maritime branche. Vi leverer nyhedsoverblikket og fagligheden, gode jobtilbud og faglige events. Hver dag,

Se flere temaer

Events

Se alle
RelyOn
Kursus
Job Safety Analysis (JSA) (Adaptive) - Global (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to equip you with the essential knowledge and skills to conduct an effective Job Safety Analysis (JSA), and to promote a safer workplace.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Assessor Initial Awareness Training (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

This course covers training to acquire the necessary knowledge which underpin the tasks to be performed as an Assessor. This awareness course is for individuals within an organization who are prospective assessors seeking an understanding and familiarization of assessment methods within the workplace.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
ATEX Awareness (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

Formålet med dette kursus er at introducere dig til ATEX- direktiverne og give dig den nødvendige information til at opfylde minimumkravene til sikkerhed på arbejdspladser, der opererer i og bruger udstyr i eksplosive atmosfærer.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Back Safety Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to educate about the common causes of back injuries and outline preventative and reactive measures that can be taken to avoid them.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Benzene Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to inform you about benzene and where you may be exposed to it, what might happen if you are exposed, and the precautions you can take to stay safe. This course follows OSHA's Benzene Standard (29 CFR 1910.1028).

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Crisis management and human behaviour - STCW Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of the Passenger Safety, Cargo Safety and Hull Integrity section of this course is to provide the mandatory level of knowledge required for all Masters, Chief Engineer Officers, Chief Mates, Second Engineer Officers and persons assigned immediate responsibility for embarking and disembarking passengers, for loading, discharging, or securing cargo, or for closing hull openings on board RO-RO passenger ships.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course