Ørsted og DSV tester fragtdroner offshore

Når teknikerne mangler en reservedel, der ikke lige er en del af standardsortimentet, er det både dyrt og tidskrævende at få delen frem med skib til en havvindmøllepark langt fra kysten.

Fragtdroner vil som alternativ kunne tilbyde transport af især mindre reservedele, hvilket vil kunne bidrage til en langt hurtigere genstart af vindmøllen - og det er baggrunden for forsøget, der understøttes af den schweiziske droneleverandør RigiTech samt den danske operatør Holo, som begge er specialister i autonome mobilitetsløsninger.

“Dronerne flyver  på grøn strøm og flyver autonomt ud til offshore transformerstationen, men vi håber på, at vi senere også kan teste dronerne ved vindmøllerne. Ved hurtigt og effektivt at kunne bringe manglende reservedele ud i forbindelse med reparationer kan nedetiden på en vindmølle reduceres og dermed øges produktionen af grøn energi.

Samtidig mindskes behovet for transport via skibe, hvilket medfører, at CO2-udledningen i forbindelse med driften af havvindmølleparker mindskes,” siger Klaus Baggesen Hilger, Head of Operations Digital & Innovation i Ørsted.

DSV har allerede droner i brug i egne logistikcentre og ser en spændende mulighed for at bruge droneteknologien i nye sammenhænge.

“Det er hurtigt, omkostningseffektivt og grønt, så vi ser frem til at gennemføre forsøgene,” siger Peter Matthiesen, Head of Innovation & Digital Products i DSV.

Testflyvningerne strækker sig over to uger, hvor dronen vil skulle demonstrere, at den er i stand til at levere komponenter fra Ørsteds driftsbase på Grenaa Havn og 25 km ud til offshore transformerstationen og potentielt til vindmøllerne. Forsøgene gennemføres med en elektrisk drevet drone, der har en rækkevidde på 100 km og en lasteevne på 2,5 kg.

Se video fra en testflyvning HER.