Ny raffinerings-teknik vil udnytte bitumen
To store olieselskaber er ved at bygge de første anlæg, som kan raffinere tung, naturlig asfalt til benzin. Den tunge råolie, som hidtil ikke er blevet udnyttet, udgør fire femtedele af verdens oliereserver.
Bitumen, den mest besværlige olieforekomst, kan omdannes til benzin og flybrændstof med nye raffineringsmetoder. Det betyder, at klodens brugbare oliereserve bliver fordoblet.
Det skriver ing.dk.
To store olieselskaber, amerikanske Chevron og italienske ENI, har hver for sig udviklet nye raffineringsmetoder, der kan udvinde benzin af tyktflydende råolier, som hidtil ikke er blevet udnyttet.
Fire femtedele af verdens olieressourcer findes nemlig i besværlige former som tyk råolie, bitumen, asfalt og tjære, der er meget vanskelige at forarbejde, skriver magasinet Green Car Congress.
De tunge olier er kendetegnet ved at have et lavt indhold af brint i forhold til mængden af kulstof, asfaltener, kvælstof, svovl og metaller. Sådanne olier bliver i nutidens olieraffinering til overs under produktionen af benzin, diesel, fyringsolier og andre brændstoffer.
Under en proces kaldet cracking opdeles kulbrinterne i forskellige typer, og de svært udnyttelige restprodukter bliver tilbage, blandt andet det tykke fuelolie, som de store skibe kan bruge.
Verdens raffinaderier producerer på den måde fuelolie i en samlet mængde, der svarer til hele Saudi-Arabiens olieproduktion, ni millioner tønder om dagen.
Det sidste restprodukt i processen kaldes pet coke, som bruges dels som brændsel i kraftværker, dels som fyldmaterialer i landskabet. Den globale produktion af pet coke er 60 millioner tons om året.
Kilde: ing.dk
