Ny containerhavn i Kalundborg

Af Jakob Beck Jensen, bestyrelsesformand for Kalundborg Havn

Vi har allerede nu veletablerede containerarealer og vil inden 2020 have 400.000 kvadratmeter havneareal med kaj ud til 15 meters vanddybde klar.

Forudsætningerne og kompetencerne er altså til stede, og samtidig er der op til flere fordele at hente ved at flytte containertrafikken til Kalundborg, også for københavnerne. Det vil nemlig have en positiv effekt på den tunge lastbiltrafik i og omkring hovedstadsområdet. Det fremgår af By og Havns screeningrapport, at kun cirka 15 procent af containerne, der ind- eller udskibes via containerterminalen i København, bliver i København.

Det vil med andre ord sige, at de resterende 85 procent af containerne, omkring 135.000, køres med lastbil ind og ud af Københavns Nordhavn til omegnskommunerne og det øvrige Sjælland. En ikke ubetydelig mængde lastbiltrafik som København og omegn nok gerne vil undgå i fremtiden, da det ingen relation har til byen.

I Kalundborg er vi mere end klar til at løfte opgaven, til at servicere erhvervet og til at aflaste Københavnsområdet. Og vigtigst af alt; hvis der er bred enighed om, at de forskellige aktører, vareafskibere, varemodtagere, feederrederier, transportører og speditører, vil det her, kan jeg oplyse, at projektet ikke vil hidkalde på en eneste statskrone eller tilskud.

Vi vil ikke anmode om en eneste offentlig krone, bortset fra statens forhåbentlig snarlige udbygning af Rute 23 til motorvej helt til Kalundborg. Udbygningen vil kun være en fornuftig del af dette projekt. Men det er en anden snak.

Kalundborg Havn byder ind til debat og hører gerne diverse holdninger til vores løsningsforslag om Kalundborg Havn som ny erhvervshavn for hele Sjælland. Vi anser det for vigtigt at tage denne debat.