MOL kontraherer bulker med fast sejl

Det japanske rederi Mitsui OSK Lines / MOL har på Oshima Shipbuilding kontraheret en panamax bulkcarrier med et frontmonteret sejl, der ifølge rederiet vil være i stand til at reducere brændstofforbruget med imellem 5 og 8 procent.

Grafik: MOL.

Brændstofreduktionen afhænger - ud over vinden - af, hvilken rute skibet sejler. På ruterne mellem Japan og Australien forventes en besparelse på 5 procent, mens der ventes en besparelse på 8 procent på ruterne mellem Japan og den amerikanske vestkyst.

Der foreligger ingen oplysninger om, hvor meget rederiet har betalt for det 99.000 DWT store kulskib, der ventes leveret i 2022.

Kilde: Mitsui OSK Lines

Outline of coal carrier equipped with Wind Challenger

Ship operator: Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. LOA/Breadth: About 235m/About 43m Deadweight tonnage: About 99,000 tons Shipyard: Oshima Shipbuilding Co., Ltd. Scheduled delivery: 2022

ME PRODUCTION A/S

Sponseret

Danskproduceret med et ekstra gear

Vexve Denmark | Frese A/S

Sponseret

Smartere køling kan spare brændstof og reducere CO₂

Relateret indhold

25.11.2025Maritimedanmark.dk

Rohde Nielsen tager levering af Hermod R

22.11.2025Maritimedanmark.dk

Stena Line navngiver hybridfærgen Stena Futura i Belfast

18.11.2025Maritimedanmark.dk

MSC bestiller to nye krydstogtskibe til 13 mia. kr. stykket

13.11.2025Maritimedanmark.dk

Læger uden Grænser vender tilbage til Middelhavet

10.11.2025Maritimedanmark.dk

Searoad 1 søsat fra Flensborgs Skibsværft

07.11.2025Maritimedanmark.dk

Første stål skåret til Mercy Ships’ nye hospitalskib

07.11.2025ME PRODUCTION A/S

Sponseret

ME Production and Dan Marine Forge Strategic Partnership

05.11.2025Maritimedanmark.dk

Medie: Maersk bestiller ny serie LNG-skibe for milliarder

Jobmarked

Se alle

Bliv opdateret med maritimedanmark.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet fra den maritime branche. Vi leverer nyhedsoverblikket og fagligheden, gode jobtilbud og faglige events. Hver dag,

Se flere temaer

Events

Se alle