Baagøfærgen markerer 50 år med jubilæumssejlads og ny udstilling

Det er usædvanligt i færgeverdenen, at et fartøj fortsat sejler på samme rute et halvt århundrede efter indsættelsen. Baagøfærgen blev bygget specifikt til overfarten mellem Assens og Baagø og har siden 1976 været en central del af øens infrastruktur.

“Det er ret unikt, at færgen er bygget til ruten og nu 50 år efter stadig sejler her. Det er en sjældenhed for en færge, der sejler flere gange dagligt,” siger havnechef Ole Knudsen, som har haft ansvaret for færgen siden 2018.

Baagøfærgen besejles året rundt af en fast besætning bestående af tre skippere, en styrmand, en afløser og Ole Knudsen selv. Ifølge havnechefen er den tætte kontakt med øboere, sommerhusejere og gæster en væsentlig del af færgens særlige rolle.

“Man kommer til at kende de fleste. Baagø er en helt fantastisk ø, og der er en særlig ro både ombord og i havnen. Selve sejladsen er oftest rolig, men anløbene kræver koncentration og præcision – især ved Baagø Færgeleje i dårligt vejr,” siger han.

Jubilæumsdagen byder på historiske billetpriser med 12 kroner for voksne, 6 kroner for børn under 13 år og 8 kroner for cykler – alle priser tur-retur.

Mere end blot transport

For øens beboere har færgen en langt større betydning end blot transport.

Baagøfærgen er øens livsnerve og sikrer forsyninger, håndværkere, daglige fornødenheder og gæster adgang til øen. Samtidig fungerer overfarten som et socialt samlingspunkt, hvor øboere og besøgende mødes.

Som led i jubilæet åbner en ny udstilling om færgens historie og dens betydning for ølivet. Udstillingen kan opleves fra 19. april og resten af året og er udviklet i samarbejde mellem Museum Vestfyn, Assens Lokalråd, Baagø-beboere, Fyn-Langelands Fonden og Assens Kommune.

Udstillingen fortæller blandt andet historien om færgens tilblivelse. Skroget blev i 1975 bygget i to sektioner på et maskinværksted i Ringe – en usædvanlig løsning for en lokal færge. Transporten mod Assens Skibsværft blev højdramatisk, da den ene del af skroget faldt af blokvognen mellem Hillerslev og Brobyværk og landede tværs over vejen. En kæmpekran måtte tilkaldes, før transporten kunne fortsætte.

Selv indvielsen i 1976 bød på udfordringer. Færgen blev fejret ved en stor festlighed, men kunne først gå i regulær drift ti dage senere, fordi færgelejet på Baagø endnu ikke stod færdigt.

I 1998 gennemgik Baagøfærgen en væsentlig ombygning på Thomsen & Thomsen Skibsværft i Marstal. Nye myndighedskrav betød, at færgen måtte forlænges fra 23,5 meter til 25,7 meter for fortsat at kunne opretholde kapaciteten.

50-års jubilæet markerer dermed ikke kun et rundt årstal, men også historien om et fartøj, der fortsat spiller en afgørende rolle for et dansk øsamfund.

-emte