Staten udelukker danske værfter fra udbud
Den danske stat har indført en særlig tiårsregel, der med stor præcision udelukker danske skibsværfter fra at byde på bygning af danske skibe. Aktuelt er udbud om redningsskibe til 140 mio. kr. og et miljøskib på 300 mio. kr. på vej til udenlandske værfter.
Karstensens Skibsværft er et af de danske værfter, der er udelukket pga særregel..
Hvis et værft ikke har bygget et lignende skib inden for de sidste ti år, får de slet ikke lov til at byde. Således lyder kravet fra Forsvaret, der ifølge Danske Maritime er en "juridisk grænsebom", der skader dansk maritim innovation, danske arbejdspladser samt samfundsøkonomien.
Et lignende krav er helt ukendt i andre lande, der som hovedregel ikke inviterer udenlandske værfter til udbud af statens skibe. Og da de to nuværende danske miljøskibe blev bygget for 37 år siden i 1981, har det været umuligt for danske værfter at opfylde kriterierne. Derfor går ordren på 300 mio kr. nu til et spansk, finsk eller hollandsk væft, der alle får statsstøtte.
”Det er omsonst, tenderende til det vanvittige. Forsvaret har – trods indsigelser – valgt at gennemføre udbuddet med det oprindelige krav, vel vidende, at intet dansk værft kunne leve op til kravet om at have bygget et tilsvarende skib inden for de sidste ti år. Det krav giver jo overhovedet ingen mening, hvilket vi også har fremført flere gange. Kravet vil derfor nødvendigvis udelukke danske værfter, hvilket vi ikke forstår en brik af,” siger adm. direktør Jenny N. Braat, Danske Maritime.
Også i et andet udbud på tre redningsfartøjer til den jyske vestkyst er danske værfter udelukket på grund af tiårskravet. Her er der tale om ordre på en samlet værdi af omkring 140 mio. kr.
Forsvarets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) skriver i et svar til Jyllands-Posten, at de udenlandske værfter var mere kvalificerede og at det for dem handler om at få bygget et skib af bedste kvalitet.
“FMI designer ikke udbud for at kunne placere ordren nationalt. FMI har naturligvis heller ikke ”designet” udbuddet, så danske værfter ikke kan prækvalificeres,” skriver styrelsen til Jyllands-Po- sten.
Erhvervsminister Brian Mikkelsen, der netop har lanceret en vækstplan for de maritime erhverv og iøvrigt er i gang med at fjerne “særregler”, afviser, at staten kommer til at afgive ordre til et dansk værft, bare fordi det er dansk. Det skal være fordi, det er bedst, siger han til Jyllandsporten, men han
er opmærksom på sagen:
“Derfor kigger vi lige nu på, om danske værfter ikke har været lige så godt stillet som andre. Hvis de bare ikke har været gode nok, så er der jo ikke noget at gøre ved det,” siger han.
Kilde: Danske Maritime og Jyllands-Posten
