Mærsk ruster sig til nye opkøb
Den verdensomspændende krise i skibsfarten betyder, at 2009 bliver et af de hårdeste år i shipping i mange år. De svageste rederier vil bukke under, og det vil give de stærkeste mulighed for at gøre en god handel. Og den mulighed er Mærsk parat til at gribe.
"Vi arbejder på at skabe finansiel fleksibilitet til at kunne udnytte nogle af de chancer, som vi forventer vil vise sig", siger skibsreder Nils Smedegaard Andersen til Morgenavisen Jyllands-Posten.
"Vi tror, at det er lige lovligt tidligt for øjeblikket, lige som vi har et stort investeringsprogram, som vi har rigeligt at gøre med at sætte i drift, men der kan komme attraktive opkøbsmuligheder, som vi vil være parate til at reagere på", siger Smedegaard.
Maersk Line fik i 2008 leveret 26 nye containerskibe og forventer i år at tage levering af ni containerskibe. I 2010 følger yderligere seks, og til levering i 2011-12 er 32 containerskibe i ordre. Et omfattende program i en situation, da markedet er kommet under pres fra faldet i verdenshandelen.
"Januar var en dårlig måned, og det var november og december også, både hvad angår mængder og fragtrater. Vi prøver at reparere på fragtraterne, ligesom man må antage, at fragtvolumen begynder at rette sig i løbet af året, men foreløbig ser det tungt ud", siger Nils Smedegaard Andersen til avisen.
Maersk Line har allerede valgt at lægge en halv snes containerskibe op, og Nils Smedegaard Andersen udelukker ikke, at flere kan blive nødt til at kaste anker for en længere periode.
"Da vores containerskibe sejler i rutefart, er det ikke så enkelt at tilpasse kapaciteten på kort sigt. Der, hvor mange ruter mødes, er der mulighed for at flytte rundt på skibene, og det sker. Vi laver vores fartplaner og tilpasser vores tonnage til de forventninger, som kunderne har til fragtmængder på længere sigt og naturligvis helst i form af faste ordrer, men aktuelt ved mange kunder ikke, hvordan deres situation tegner sig blot få måneder frem", siger Smedegaard Andersen.
"Vi lægger ikke vores planer måned for måned, når det gælder containerskibstrafikken, men i den aktuelle situation er vi i højere grad selv tvunget til at gætte på, hvad volumen bliver og indrette os herpå",
Kilde: Morgenavisen Jyllands-Posten
