Mærsk-angrebet: Få overblikket her

A.P. Møller - Mærsk har nu siden kl. 13.30 i går været stærkt berørt af et hacker-angreb, der har lammet Maersk Line´s normale drift. Der var kl. 16.00 ingen ny opdatering fra gruppen om, hvornår driften igen forventes at være normal.

Maersk Line´s COO, Vincent Clerc, fortalte i interviews med både danske og internationale medier ved middagstid, at der endnu ikke kan sættes et tidspunkt for, hvornår IT-systemer igen kører normalt. En række IT-systemer, der ikke er direkte berørt af angrebet, er blevet lukket ned af præventive grunde.

"Det er applikationer, som implicerer både Maersk Line, APM Terminals og Damco. Alle Maersk Line-sites har begrænset adgang og betyder, at vi på nuværende tidspunkt ikke er i stand til at tage nye ordrer eller at flytte eksisterende ordrer fra Terminals til skibe," sagde Vincent Clerc, til Ritzau Finans ifølge Nordnet.

Angrebet er dog inddæmmet og IT-eksperter er i gang med at reetablere systemerne.

Sikkerheden for medarbejdere eller skibe har ikke været berørt ved angrebet. "Skibene kan manøvrere uden at være i forbindelse med vores netværk. Så vores medarbejdere og skibe kommer ikke i fare, når netværket tages ned," sagde Vincent Clerc til TV 2 News ved middagstid.

Overalt i verden søger kunder oplysninger om status for deres fragt, men Maersk Line er ikke i stand til at behandle forespørgslerne gennem de almindelige kommunikationskanaler, der er lukket ned på grund af angrebet.

Ifølge de foreliggende oplysninger er APMT-terminalen i New York lukket i dag og efter alt at dømme også i morgen torsdag, lige som en række andre af selskabets terminaler i USA. Det kan ifølge Journal of Commerce give en ophobning af containere, der kan blive kritisk, hvis situationen fortsætter meget længere.

Netop tidsfaktoren er ifølge Lars Jensen, CEO i SeaIntelligence, afgørende for Maersk Line, hvis rederiet skal undgå, at kunderne skifter til konkurrende rederier.

Han er ikke overrasket over, at cyper-angreb rammer den maritime industri og kalder det et “wake-up-call”, der “forhåbentlig vil virke som en katalysator for den maritime industri i forhold til yderligere at forstærke deres cyper-sikkerheds position,” som ifølge Lars Jensen ikke har været stærk nok.

Om selve den virus, der har angrebet A.P. Møller - Mærsk, siger eksperter, at der ikke som først antaget er tale om virus, der låser computere i et forsøg på at få de ramte selskaber til at betale “løsepenge” - den såkaldte ransomware”, men ret og slet en virus, der er bygget til at skabe størst mulige ødelæggelser.

Redaktionen

Mærsk-angreb er et wake-up call. Læs mere her.

Maersk Line tager ikke nye ordrer ind. Læs mere her.

Maersk har inddæmmet hacker-angrebet. Læs mere her.

Hackere ville ødelægge - ikke tjene penge. Læs mere her.

Tweet fra A.P. Møller - Mærsk i formiddag om status.

pic.twitter.com/h5qBqC4jU4

— Maersk Line (@MaerskLine) June 28, 2017

Iron Pump A/S

Sponseret

Duplex og superduplex i maritime pumper

Høj Nordic Marine Contractor A/S

Sponseret

Høj Nordic Marine Contractor sætter fokus på sediment som ressource

Relateret indhold

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Debatindlæg: Få styr på data og sæt kurs mod en grønnere skibsfart

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Containerflåden på vej mod 50 mio. TEU

Annonce

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Containerflåden på vej mod 50 mio. TEU

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Krigsforsikringer i Sortehavet når historisk højt niveau

06.11.2026Maritimedanmark.dk

Kaptajn fængslet for sabotage mod kabler i Østersøen

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Tankskib ramt af projektiler ud for Qatar

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Containertrafikken bliver stadig mere ustabil

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Milliard-forbedring var ikke nok: Maersk-aktien falder 10 pct.

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Flere skibe fra skyggeflåden sejler under russisk flag

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Maersk opjusterer kraftigt efter stærkt kvartal

Bliv opdateret med maritimedanmark.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet fra den maritime branche. Vi leverer nyhedsoverblikket og fagligheden, gode jobtilbud og faglige events. Hver dag,

Se flere temaer

Events

Se alle
RelyOn
Kursus
Job Safety Analysis (JSA) (Adaptive) - Global (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to equip you with the essential knowledge and skills to conduct an effective Job Safety Analysis (JSA), and to promote a safer workplace.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Assessor Initial Awareness Training (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

This course covers training to acquire the necessary knowledge which underpin the tasks to be performed as an Assessor. This awareness course is for individuals within an organization who are prospective assessors seeking an understanding and familiarization of assessment methods within the workplace.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
ATEX Awareness (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

Formålet med dette kursus er at introducere dig til ATEX- direktiverne og give dig den nødvendige information til at opfylde minimumkravene til sikkerhed på arbejdspladser, der opererer i og bruger udstyr i eksplosive atmosfærer.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Back Safety Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to educate about the common causes of back injuries and outline preventative and reactive measures that can be taken to avoid them.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Benzene Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to inform you about benzene and where you may be exposed to it, what might happen if you are exposed, and the precautions you can take to stay safe. This course follows OSHA's Benzene Standard (29 CFR 1910.1028).

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Crisis management and human behaviour - STCW Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of the Passenger Safety, Cargo Safety and Hull Integrity section of this course is to provide the mandatory level of knowledge required for all Masters, Chief Engineer Officers, Chief Mates, Second Engineer Officers and persons assigned immediate responsibility for embarking and disembarking passengers, for loading, discharging, or securing cargo, or for closing hull openings on board RO-RO passenger ships.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course