Kina begrænser adgangen for store skibe

Det kinesiske transportministerium har indført nye havneregler, der begrænser størrelsen på de skibe, der lægger til kaj i kinesiske havne. De må maksimalt have en kapacitet på 250.000 dwt. Det berører de helt store 400.000 dwt Valemax-skibe.

Ifølge det kinesiske transportministerium må tørlastskibe, der har en kapacitet på mere end 250.000 dwt, ikke være fuldt lastet, når de lægger til kaj i en kinesisk havn.

Med andre ord vil fuldt lastede 400.000 dwt VLOC’ere blive nægtet adgang til kinesiske havne. Disse skibe bliver normalt kun lastet til cirka 350.000 dwt, men det er stadigvæk over grænsen, fastsat af de kinesiske myndigheder.

De nye regler er sandsynligvis en reaktion mod Vale’s store 400.000 dwt VLOC’ere, som anløb kinesiske havne i december 2011 og april 2012.

Kilde: Seatrade Global

Artikler

Frivagten

02.10.2023|Maritimedanmark.dk

Fiskeribranchen samles i Aalborg

Aalborg Kongres & Kultur Center lægger i den kommende uge, fra tirsdag 10. oktober til og med torsdag 12. oktober, gulv til den store fiskerimesse DanFish International, der ventes at trække 12.000 besøgende fra hele verden til Limfjordsbyen.

Kort nyt

02.10.2023|Maritimedanmark.dk

Flere skibe har sænket farten

To af de skibstyper der indtægtsmæssigt har klaret sig dårligere end forventet i år - containerskibe og bulkcarrier - har som en konsekvens valgt at lette på gashåndtaget. Det viser en nye opgørelse fra Clarkson Research, baseret på BIMCO-tal.

Havne

02.10.2023|Maritimedanmark.dk

Hirtshals Havn udvider direktionen

Direktionen i Hirtshals, der indtil nu alene har bestået af CEO Per Holm Nørgaard, er fra 1. oktober udvidet med to nye medlemmer - Head of Finance Anja Vrangager og Head of Port Expansion Niels Kiersgaard. De får titel af henholdsvis CFO og COO.

Industri

02.10.2023|Maritimedanmark.dk

Danske Maritime: Der er vækstpotentiale for grøn ophugning i Danmark

Danmark råder i dag over stor ekspertise, når det gælder miljørigtig ophugning og genanvendelse af skibe. Smedegaarden A/S har gjort det i 50 år, Fornæs Ship Recycling i Grenaa gør det og med etableringen af M.A.R.S Frederikshavn kan Danmark nu også håndtere de allerstørste skibe. Men der er potentiale for mere, mener Danske Maritimes adm. direktør, Jenny Braat.

Industri

02.10.2023|Maritimedanmark.dk

Esbjerg-virksomhed er grøn foregangsvirksomhed indenfor skibsophugning

Der skal ikke gå noget til spilde, når et skib skal hugges op. Det har været mantraet for Smedegaarden A/S, siden virksomheden blev stiftet i 1962 af Henning Smedegaard. Virksomheden hører i dag til blandt frontløberne inden for bæredygtig recycling af skibe i EU. Der skal ikke gå noget til spilde, når det skib skal hugges op. Det har været mantraet for Smedegaarden A/S, siden virksomheden blev stiftet i 1962 af Henning Smedegaard. Virksomheden hører i dag til blandt frontløberne inden for bæredygtig recycling af skibe i EU.

Industri

02.10.2023|Maritimedanmark.dk

“Nu kigger også større rederier efter brugt udstyr”

På Fornæs Ship Recycling har genanvendelse af så mange dele som muligt, været fokus fra dag et. Og i dag kommer halvdelen af omsætningen fra gensalg af brugte dele og den anden halvdel fra salg af stål fra de ophuggede skibe. Og virksomheden ser muligheder for at udvide genanvendelsen.