Karstensens Skibsværft henter færøsk ordre

Design, indretning og arrangementer er blevet til i et meget nært samarbejde mellem Rederi og Værft. Rederiet har været optaget af innovative og optimerede løsninger, delvis baseret på de senere års meget positive drift på nuværende Finnur Fríði. Der er lagt speciel vægt på at optimere arbejdsforhold, sikkerhed og komfort for besætningen.

Hele skibets koncept, og ikke bare fremdrivningsanlæg eller wincher, er vurderet og beregnet på basis af rederiets nøjagtige driftsprofil. Det er rederiets erklærede mål, at udføre et bæredygtigt fiskeri med minimal NOX/CO2 udledning pr kg fanget fisk.

I lighed med de øvrige pelagiske fartøjer som Værftet har under bygning til redere i Færøerne, Island, Skotland, Norge, Sverige og Danmark, er også nye Finnur Fríði af eget design.

Skroget til det nye Finnur Fríði skal bygges hos Karstensen Shipyard Poland, og det færdige skib skal leveres i januar 2024.

Rederiet Krossbrekka er en del af Varðin-gruppen. Varðin blev etableret i 1985 af 16 mænd/fiskeri fra Gøtu på Færøerne. Det nyetablerede rederi bestilte da første nybygning, Tróndur í Gøtu, som blev leveret i 1986. Efter en hård start er rederiet støt og roligt blevet bygget op, og ejer i dag 4 pelagiske skibe: Tróndur í Gøtu, Gøtunes, Tummas T og nuværende Finnur Fríði. Nuværende Tróndur í Gøtu er nr 2 i rækken, og bygget hos Karstensens Skibsværft i 2010.

Nuværende Finnur Fríði er nr 2 i rækken, og blev leveret fra norsk værft i 2003. Dette skib har været særdeles effektivt, og blandt de absolut førende på Færøerne.

I tillæg til selve rederi-driften driver Varðin nu også egen pelagisk fabrik på Suderøy på Færøerne. Herudover er Varðin involveret i en række andre bedrifter, herunder rederiet Faroe Origin, som driver 6 ferskfisk trawlere.

Fartøjets hoveddimensioner:

Længde overalt 88,00 m

Bredde moulded 16,50 / 17,50 m

Dybde 2.dæk 8,85 m Øvrig teknisk data:

Sidepropellere

Brunvoll, 1400 kW

Nedsænkbar kombi-thruster Brunvoll, 1479 kW

RSW-anlæg 3 x 1100 kW + 80 kW