ICS til EU: Stop offentliggørelse af forbrug

I forlængelse af IMO´s beslutning om at sætte et mål om at reducere skibsfartens CO2-udledning med 50 pct. i 2050 går ICS nu til angreb på EUs planlagte offentliggørelse af enkelte skibes brændstofforbrug. EU-tiltaget er en del af det såkaldte MRV-direktiv, der indsamler, behandler og offentliggør data om skibenes brændstofforbrug fra og med 2019.

“Industrien er i mod offentliggørelse af data om individuelle skibe, baseret på abstrakte operationelle effektivitetsmålinger, der ikke har nogen relation til CO2-emissioner i det virkelige liv, og som vil blive brugt til at straffe rederne uretfærdigt,” siger ICS-formand Esben Poulsson i en erklæring mandag.

I Danske Rederier erkender direktør Maria Skipper Schwenn, at det “ikke er kønt med to systemer, men det er vores medlemmer klar til at håndtere”: ”Danske Rederier støtter selvfølgelig, at der kun bliver ét samlet, globalt rapporteringssystem - det vil være det nemmeste for alle. EU’s MRV system  er med det præcise transportarbejde nøjagtigt og giver dermed det mest mulige robuste datasæt.

Vores medlemmer har siden 2013 forberedt sig på MRV systemet ved bl.a. også at indrapportere transportarbejdet ved Danske Rederiers årlige brændstofsdataindsamling og sidste år skulle der ligge en MRV monitoreringsplan klar.

De danske rederier har således forberedt sig godt til at kunne opfylde MRV forordningen og indsamler nu data, som er klar til rapportering primo 2019. Med IMO’s netop vedtagede CO2 strategi bliver det ekstremt vigtigt, at tage højde for de enkelte segmenters sejlmønstre, markedssituationer, tekniske formåen og dermed muligheden for konkrete reduktioner. Derfor er robust og nøjagtig data vigtig for Danske Rederier,” skriver Maria Skipper Schwenn i en mail til Maritime Danmark.

Redaktionen