Gerningspersonerne bliver aldrig udpeget

Norsk politi har i dag fremlagt resultaterne af de sidste to års undersøgelse af brandene ombord på Scandinavian Star, der sejlede fra Oslo mod Frederikshavn den 7. april 1990. Konklusionen er, at man desværre ikke ved, hvem gerningspersonerne var.

Efterforskningen har i de sidste to år været fokuseret på at få belyst de faktiske forhold. Men der er via efterforskningen ikke fundet bevis, som kan danne grundlag for at rette mistanke mod en eller flere personer. Derfor henlægges sagen på grund af bevisets stilling.

Det konkluderes, at det er sandsynligt, at brandene ombord på Scandinavian Star var påsatte, men det vil ikke være muligt at komme nærmere et endeligt svar, da det ville kræve tekniske undersøgelser af gerningsstedet.

Der har blandt andet været fremført påstande om, at der blev påsat brande efter, at skibet kom til Lysekil. Men skibet var meget varmt, og varmen var sandsynligvis nok til, at branden blussede op igen, selvom den allerede var blevet slukket. Det konkluderes, at slukningsmandskabet havde store udfordringer med at finde ud af, hvor det brændte, og slukningsarbejdet fremstår som noget tilfældigt. Der var heller ikke kapacitet nok til efterslukning, hvilket bevirkede, at branden blussede op igen og, at varmen blev ledt videre i skroget. Brandens udvikling efter, at færgen kom til Lysekil kan derfor være en naturlig følge af disse forhold.

Der har tidligere været udpeget en gerningsmand, nemlig Erik Mørk Andersen, men norsk politi mener ikke, at der er bevis nok til at kunne konkludere, at det med stor grad af sandsynlighed var ham, der stod bag. Der foreligger på den anden side heller ikke oplysninger, som fritager ham for den mistanke, som blev rettet mod ham i 1990. Sagen mod Erik Mørk Andersen blev henlagt i 1991 på grund af manglende bevis.

Kilde: politi.no

Maritimedanmark.dk

Produktionsdanmark får nu eget fagmedie

Vexve Denmark | Frese A/S

Sponseret

Smartere køling kan spare brændstof og reducere CO₂

Relateret indhold

15.01.2026Maritimedanmark.dk

Maersk genoptager transit gennem Suez-kanalen

15.01.2026Maritimedanmark.dk

Ny målinger: Biodiesel reducerer skibes sodudledning markant

14.01.2026Maritimedanmark.dk

Kaptajn “gjorde intet” for at undgå kollision

14.01.2026Maritimedanmark.dk

21 fiskere reddet efter dramatisk brand

14.01.2026MARPRO Group

Sponseret

Det skjulte jobmarked for topledere i det maritime

14.01.2026Maritimedanmark.dk

USA vil beslaglægge snesevis af tankskibe i Venezuela-aktion

14.01.2026Maritimedanmark.dk

DFDS: Fragtvolumener sluttede 2025 på et mere stabilt niveau

13.01.2026Maritimedanmark.dk

Maersk ansætter ny direktør for Europa-regionen

Jobmarked

Se alle

Bliv opdateret med maritimedanmark.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet fra den maritime branche. Vi leverer nyhedsoverblikket og fagligheden, gode jobtilbud og faglige events. Hver dag,

Se flere temaer

Events

Se alle
RelyOn
Kursus
Free Fall Add-On (afholdes løbende)

The purpose of the course is to give the delegate knowledge to procedures related to launch, navigation and recovery of a freefall lifeboat as described in STCW code Section B-I/14 1.1 and 14 1.2 The Course is a Add-On to Certificate in Survival craft and rescue boats A-VI/2-1

Dato

01.02.2026

Sted

Uglviggårdsvej 3, Esbjerg Ø, 6705, Denmark

RelyOn
Kursus
Back Safety Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to educate about the common causes of back injuries and outline preventative and reactive measures that can be taken to avoid them.

Dato

01.02.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Benzene Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to inform you about benzene and where you may be exposed to it, what might happen if you are exposed, and the precautions you can take to stay safe. This course follows OSHA's Benzene Standard (29 CFR 1910.1028).

Dato

01.02.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Crisis management and human behaviour - STCW Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of the Passenger Safety, Cargo Safety and Hull Integrity section of this course is to provide the mandatory level of knowledge required for all Masters, Chief Engineer Officers, Chief Mates, Second Engineer Officers and persons assigned immediate responsibility for embarking and disembarking passengers, for loading, discharging, or securing cargo, or for closing hull openings on board RO-RO passenger ships.

Dato

01.02.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Dropped Objects (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to provide you with the knowledge to identify, prevent, and manage dropped objects in the workplace, ensuring a safer environment for yourself and others. The course also supports safe work practices in line with OSHA's requirements for workplace safety.

Dato

01.02.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Hand Safety (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to provide an awareness of how, and why, a wide variety of hand related injuries can occur in the workplace. You will also learn how to treat specific injuries, along with practical advice on how to prevent them from occurring in the first place by following OSHA guidelines.

Dato

01.02.2026

Sted

Digital course