En mand savnes efter forlis i Østersøen

Et af deltagerskibene i Tall Ships Race, det over 100 år gamle 60 fod lange norske museumsskib Wyvern sank torsdag morgen i den svenske del af Østersøen. En mand fra det hollandske skib Wylde Swan, der sammen med to andre var om gået bord på Wyvern i et forsøg på at bjærgeskibet, savnes.

”Wylde Swan sendte på eget ansvar tre personer, over på Wyvern, som var tømt for folk, men som tog vand ind. Da det gik ned lykkedes det at redde to af personerne. Den tredje savnes”, sagde Peter Hellberg fra Sjöfartsverket, til NRK.no.

Vidner har fortalt, at den savnede hang fast i rigningen, da Wyvern gik ned og ikke kunne komme fri. Manden var iført både overlevelsesdragt og redningsvest. Sjöfartsverket meddelte klokken 12.36 torsdag, at eftersøgningen var indstillet. Der var både blevet søgt med både, fly og helikoptere, men uden held.

Der blæste en stiv kuling på 15 meter i sekundet i området. Der er cirka 50 meter dybt i området. På grund af uvejret og tre til fire meter høje bølger, var det ikke muligt at sende dykkere ned. Det vil først ske senere. Den savnede anses for omkommet.

Sejlskibet Wyvern med en besætning på ti personer deltog i kapsejladsen Tall Ships Race, som startede i Aarhus klokken 12.00 søndag den 7. juli. Under den første etape på vej mod Helsinki begyndte skibet torsdag morgen at tage vand ind. Der blev slået alarm klokken 5.20 og klokken 9.37 sank skibet, som befandt sig i farvandet mellem Ölands sydligste punkt og Hobugen, der er Gotlands sydspids.

Den savnede er et besætningsmedlem fra et andet af de deltagende skibe i Tall Ships Race, som var med i redningsarbejdet. I alt gik tre personer fra det hollandske skib Wylde Swan gik om bord på Wyvern klokken 09.22 i et forsøg på at bjærge båden. Det skete efter at hele besætningen fra Wyvern var blevet løftet af skibet af en redningshelikopter.

Da Wyvern gik ned, blev de to kastet i vandet og efterfølgende samlet op af et redningsfartøj fra Sjöräddningssällskapet. De to evakuerede fra Wylde SWan blev fløjet til hospitalet i Visby af en redningshelikopter.

To svenske redningshelikoptere fra Sjöfartsverket, to redningsfartøjer fra Sjöräddningssällskapet, et fly fra Kustbevakningen samt andre fartøjer deltog i rednings- og eftresøgningsoperationen. Hvad der er årsagen til Wyverns problemer vides ikke.

”Jeg er meget glad for, at besætningen er bjærget i god behold. Skibet har tidligere sejlet under meget værre forhold. Det var i vældig god teknisk stand, så det er ikke til at forstå, hvad der er sket”, siger den fungerende direktør ved Stavanger Maritime Museum, Bitten Bakke til NRK.

Sejlskibet Wyvern blev søsat første gang helt tilbage i 1897. Skibet har i mange år været en af de store attraktioner ved Stavanger Maritime Museum. Wyvern har fem gange været blandt deltagerskibene i Tall Ships Race.

Kilde: Sjöfartsverket og NRK

Iron Pump A/S

Sponseret

Duplex og superduplex i maritime pumper

Høj Nordic Marine Contractor A/S

Sponseret

Høj Nordic Marine Contractor sætter fokus på sediment som ressource

Relateret indhold

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Debatindlæg: Få styr på data og sæt kurs mod en grønnere skibsfart

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Containerflåden på vej mod 50 mio. TEU

Annonce

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Containerflåden på vej mod 50 mio. TEU

09.11.2026Maritimedanmark.dk

Krigsforsikringer i Sortehavet når historisk højt niveau

06.11.2026Maritimedanmark.dk

Kaptajn fængslet for sabotage mod kabler i Østersøen

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Tankskib ramt af projektiler ud for Qatar

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Containertrafikken bliver stadig mere ustabil

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Milliard-forbedring var ikke nok: Maersk-aktien falder 10 pct.

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Flere skibe fra skyggeflåden sejler under russisk flag

05.11.2026Maritimedanmark.dk

Maersk opjusterer kraftigt efter stærkt kvartal

Bliv opdateret med maritimedanmark.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet fra den maritime branche. Vi leverer nyhedsoverblikket og fagligheden, gode jobtilbud og faglige events. Hver dag,

Se flere temaer

Events

Se alle
RelyOn
Kursus
Job Safety Analysis (JSA) (Adaptive) - Global (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to equip you with the essential knowledge and skills to conduct an effective Job Safety Analysis (JSA), and to promote a safer workplace.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Assessor Initial Awareness Training (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

This course covers training to acquire the necessary knowledge which underpin the tasks to be performed as an Assessor. This awareness course is for individuals within an organization who are prospective assessors seeking an understanding and familiarization of assessment methods within the workplace.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
ATEX Awareness (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

Formålet med dette kursus er at introducere dig til ATEX- direktiverne og give dig den nødvendige information til at opfylde minimumkravene til sikkerhed på arbejdspladser, der opererer i og bruger udstyr i eksplosive atmosfærer.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Back Safety Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to educate about the common causes of back injuries and outline preventative and reactive measures that can be taken to avoid them.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Benzene Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to inform you about benzene and where you may be exposed to it, what might happen if you are exposed, and the precautions you can take to stay safe. This course follows OSHA's Benzene Standard (29 CFR 1910.1028).

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Crisis management and human behaviour - STCW Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of the Passenger Safety, Cargo Safety and Hull Integrity section of this course is to provide the mandatory level of knowledge required for all Masters, Chief Engineer Officers, Chief Mates, Second Engineer Officers and persons assigned immediate responsibility for embarking and disembarking passengers, for loading, discharging, or securing cargo, or for closing hull openings on board RO-RO passenger ships.

Dato

01.12.2026

Sted

Digital course