Ejer: "Ekstrem vanskelig situation"

Det japanske selskab kommenterer nu for første gang den grundstødning, der skaber uorden i store dele af den globale skibsfart, der hver dag fragter varer for et tocifret milliardbeløb gennem Suez-kanalen.

Selskabet udtaler, at det arbejder tæt sammen med skibets manager, Bernhard Schulte Shipmanagement mod en “tidlig løsning af situationen”.

“Til skibene , der var på vej gennem Suez-kanalen, til dem, der har planlagt at passere og til alle dem, der er involveret i hændelsen, undskylder vi dybt for de vanskeligheder, den har skabt,” hedder det i udtalelsen fra Shoei Kisen.

Selskabet giver samtidig vejrforholdene på stedet skylden for grundstødningen.

Bulkeren Asia Ruby III, der sejlede bag Ever Given sammen med Maersk Denver, er nu eskorteret tilbage til en ankerplads, mens det dansk-ejede skib endnu venter på eskorten. Det sker for at give plads til bjærgningsarbejdet.

33 store containerskibe er blandt de 156 skibe, der venter på ankerpladser nord og syd for kanalen. Se fordelingen i tweetet fra Leth Agencies herunder.

Kanalen bliver normalt gennemsejlet af godt 50 skibe om dagen i gennemsnit. Maksimumskapaciteten er godt 100 skibe om dagen. Det vil sige, at de ventende skibe alle kan være igennem på tre dage med det nuværende antal.

Men det kræver lige, at det lykkes at vriste Ever Given fri af Suez-kanalen bred og trække det flot. Det arbejder slæbebåde og uddybningsfartøjer fortsat på.

Suez-kanalen har udsendt denne video om arbejdet.

Tugs and dredgers continuously attempt to re-float the #grounded vessel in the #SuezCanal.

M/V ASIA RUBY III & M/V YM FOUNTAIN are now at Suez Anchorage, while M/V MAERSK DENVER is yet to be escorted out.

For an overview of vessels awaiting transit, please see below: pic.twitter.com/2JMjIWD0X5

— Leth Agencies (@AgenciesLeth) March 25, 2021