Dobbelt så mange mega-skibe i 2020

De mega-store containerskibe på mellem 18.000-22.000 TEU ser ud til fuldstændig at ville dominere Europa-Asien ruterne i 2020. Antallet af disse skibe vil blive fordoblet frem mod 2020 og det kan give nye strategiske valgmuligheder, påpeger Lars Jensen, SeaIntelligence Consulting.

OOCL Japan er sammen med sine søsterskibe lige nu verdens største med 21,413 TEU.

Det er en analyse fra SeaIntel, der forudser at dobbelt så mange containerskibe på mellem 18.000 og 22.000 i 2020. For seks år siden havde blot fem pct. af skibene på Asien-Europa trafikken en kapacitet på mere end 14.000 TEU. “Siden da der dette antal ni-doblet til 45 pct.,” påpeger Lars Jensen, CEO i SeaIntelligence Consulting på sin linkedin-blog.

Hvis den fordobling i antallet af megaskibene, der leveres frem mod 2020 primært indsættes på Asien-Europa ruterne, hvilket ifølge Lars Jensen er meget sandsynligt, vil det betyde, at 90 pct. af alle skibe på denne vigtige rute er i størrelsen 18.000-22.000 TEU.

Hvilke betydning det får, vil helt afhænge af udviklingen efterspørgslen. “I de sidste seks år har vi set en afdæmpet vækst, hvilket har ført til et fald i antallet af ugentlige afgange. Udvidelsen i skibsstørrelser frem mod 2020 vil blot fortsætte denne trend med mindre vi ser en uventet vedvarende stigning i efterspørgselen,” skriver Lars Jensen.

Han peger på, at udviklingen kan give de store containerrederier forskellige stragiske valg: Enten kan de kopiere hinandens ruter eller også kan de forsøge at lave egne unikke direkte havn-til-havn kombinationer, som de andre ikke har.

“I et marked med et faldende antal ugentlige afgange, ville dette klart være en mulighed.

Men det viser også, hvorfor der kan ligge et strategisk værdifuldt valg i at træde et skridt tilbage og benytte 10.000-14.000 TEU skibe i stedet for 22.000 TEU, da det vil give større mulighed for produktdiversifisering. Men selvfølgelig med operationelle enhedsomkostninger vedrørende skibet, der vil være en anelse højere,” påpeger Lars Jensen i sit blog-indlæg.

Redaktionen

Maritimedanmark.dk

Produktionsdanmark får nu eget fagmedie

Vexve Denmark | Frese A/S

Sponseret

Smartere køling kan spare brændstof og reducere CO₂

Relateret indhold

09.06.2026Maritimedanmark.dk

Styrmand anholdt i Korsør for spiritussejlads

09.06.2026Maritimedanmark.dk

Panamakanalen indfører restriktioner

Annonce

09.06.2026Maritimedanmark.dk

Panamakanalen indfører restriktioner

08.06.2026Maritimedanmark.dk

Houthier truer med nye angreb i Rødehavet

08.06.2026Maritimedanmark.dk

Containerskib sunket i Singapore Strædet

08.06.2026Maritimedanmark.dk

Debatindlæg: Rederier er grønnere end deres rygte

08.06.2026Maritimedanmark.dk

Ny europæisk flådestyrke under opbygning

08.06.2026Maritimedanmark.dk

Laura Mærsk bunkrer ethanol i Rotterdam

06.06.2026Maritimedanmark.dk

Grønnere shipping kræver motiverende regulering

05.06.2026Maritimedanmark.dk

Spotrater eksploderer: Tidlig højsæson og kriser sender containerfragten i vejret

Jobmarked

Se alle

Bliv opdateret med maritimedanmark.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet fra den maritime branche. Vi leverer nyhedsoverblikket og fagligheden, gode jobtilbud og faglige events. Hver dag,

Se flere temaer

Events

Se alle