BIMCO: Der mangler miljørigtigt brændstof

”Det er tydeligt, at IMO-rapporten har skavanker, hvilket betyder, at det ikke er muligt ud fra rapporten at fastslå, at der vil være tilstrækkeligt med brændstof til rådighed i 2020. På det grundlag er det vores mening, at det vil være uansvarligt af IMO at gå efter 2020 ved MEPC 70 i oktober. Der er tydeligvis et behov for yderligere analyse for at sikre, at forsyningskæden for verdenshandlen ikke bliver alvorligt forstyrret, og at udviklingslande ikke bliver hårdt ramt af manglen på prismæssigt overkommelig energi”, siger Lars Robert Pedersen, vicegeneralsekretær hos BIMCO.

Den officielle IMO-rapport, der ligger til grund for miljøkomiteens beslutning, tager ikke fat om flere problemer nemlig, at der bliver mangel på brændstof med lavt svovlindhold, og at en stor del af det brændstof, som IMO forestiller sig kan bruges, vil have en kvalitet, der ikke er god nok.

BIMCO’s konklusion er derimod, at man ikke kan fastslå, at den globale raffinaderiindustri har kapacitet til at producere nok brændstof allerede i 2020. Det kan ifølge BIMCO komme til at betyde, at andre sektorer i den globale økonomi vil opleve større forstyrrelser i leverancerne.

BIMCO har fået udført en uafhængig undersøgelse, der har vurderet rådigheden over det nødvendige brændstof, og den undersøgelse konkluderer, at der sandsynligvis ikke vil være nok brændstof med lavt svovlindhold til rådighed i 2020, hvis andre sektorer samtidig skal opleve ubrudte forsyninger.

”Dette handler ikke om omkostningerne ved lavsvovlholdigt brændstof til skibe – det har været kendt i lang tid. Vi ved, at skibsfarten vil købe den mængde brændstof, som der er brug for. Men hvis der er mangel, vil omkostningerne vokse ikke kun for skibsfarten, men for alle brugere af brændstoffet. Det vil udkonkurrere de svagere økonomier fra markedet”, siger Lars Robert Pedersen.

Kilde: BIMCO