Åbent brev til Søfartens Ledere

Forhenværende navigatør Poul Erik Larsen, der gennem hele gidseltagningen af Leopards besætning var en flittig skribent af åbne breve, hvor han kritiserede det politikerne for ikke at komme gidslerne til undsætning, vender nu sin kritiske pen mod Søfartens Ledere.

Søndag kunne man i Ekstra Bladet læse, at Eddy Lopez, gennem jer, har klaget til Pressenævnet over Ekstra Bladet og TV2. Eddy Lopez føler sig krænket over, at de omtalte medier har bragt billeder som har fremstillet ham på en ærekrænkende måde som han ikke selv har, kunne sige fra overfor, da han var i piraternes varetægt.

Som menneske, og tidligere kollega til Eddy, kan jeg absolut godt forstå hans reaktion på disse billeder, der i sagen forløb, har været bragt. Efter 26 måneders fangenskab og med det, dette har medført af lidelser, afsavn og såvel psykisk som fysisk tortur, må det have været mere end hårdt pludselig at se sig selv udstillet på den måde, det er sket.

Men set ud fra et andet synspunkt, mener jeg at disse forfærdelige billeder, i høj grad har vist den grusomme virkelighed, der har været Eddy og hans besætnings hverdag i de 26 måneder, og de har i høj grad medvirket til at mange tusinde mennesker har fået øjnene op for en grusom menneskehandel, de ellers aldrig ville have skænket en tanke. Billederne og skriverierne, dels fra Ekstra Bladet, dels fra de facebook grupper, som jeg bl.a. har debatteret sagen på, og de mange breve, læserbreve m.m. jeg og mange andre har skrevet, skal nu tilsyneladende gøres til syndebukke og fra flere sider, beskyldes for at have forlænget løsningen af frigivelsen, og ikke mindst være skyld i, at løsesummen blev væsentlig forhøjet.

Hvis det forholder sig sådan, skylder vi alle Eddy og hans besætning en stor undskyldning. Vi må selvfølgelig stå til ansvar for den holdning vi har haft, og råde bod på det, hvis det er muligt.

Og, både i som forening, og de mennesker der fulgte jer da i vendte 180 grader meget sent i forløbet, og valgte at sagen ikke skulle have offentlig omtale mere, kan jo så sige – i skulle have lyttet til os, for vi gjorde det rigtige!

Men, jeg er af den overbevisning, at sådan forholder det sig ikke. Hvis ikke vi var mange der vedholdende gjorde opmærksom på den forbrydelse som har fundet sted, er jeg bange for, at Eddy og hans besætning forsat havde været de glemte gidsler. Det er selvfølgelig min mening, og den kan kun jeg selv stå inde for.

Jeg respekterer selvfølgelig Eddys beslutning om at klage, det er han i sin fulde ret til. Hvad jeg derimod er lidt skeptisk overfor, er jeres medvirken i denne klage!

Fritz Ganzhorn, du udtaler til Ekstra Bladets spørgsmål, om hvorfor i klager over bladets dækning af sagen, at det gør i, fordi et af vores medlemmer har ønsket at i klager på hans vegne.

Så er det jeg spørger, hvornår er Eddy blevet medlem af SL?

Mig bekendt gjorde i netop meget tidligt i sagens forløb opmærksom på, at i desværre ikke kunne hjælpe de daværende gidsler, da de ikke var medlem af foreningen! Dog fandt i ud af, at Søren Lyngbjørn var medlem på et senere tidspunkt.

Nu er de seks søfolk heldigvis frie mennesker igen, og selvfølgelig skal de have al den hjælp man overhovedet kan give dem.

Men jeg kan ikke se bort fra den mistanke om, at dette tiltag i nu har foretaget er nok et forsøg blandt mange andre, som også syntes de skal fralægge sig ansvar i sagen, og pudse glorien.

Det håber jeg ikke. Derfor er min opfordring til jer som forening, at bruge jeres indflydelse på at få sagen belyst fra alle sider. Først når det er sket, kan vi se hvem der er de gode, og hvem der er skurkene i denne triste sag.

For god orden skyld vil jeg oplyse, at dette brev vil blive lagt på facebook gruppen – Straf Piraterne – samt sendt til medierne.

Med venlig hilsen

Poul Erik Larsen Forhenværende navigatør

Læserbreve udtrykker ikke redaktionens holdning, men vi bringer dem for at bidrage til debatten i Det Blå Danmark

Redaktionen

Maritimedanmark.dk

Produktionsdanmark får nu eget fagmedie

Vexve Denmark | Frese A/S

Sponseret

Smartere køling kan spare brændstof og reducere CO₂

Relateret indhold

02.09.2026Maritimedanmark.dk

Øjenvidne: Kaptajn og besætning de første til at forlade skibet

02.09.2026Maritimedanmark.dk

Besætning forlader angrebet supertanker i Hormuzstrædet

Annonce

02.09.2026Maritimedanmark.dk

Persolit overtager Stæhr Industries

02.09.2026Maritimedanmark.dk

10 savnet efter kollision i Marmarahavet

01.09.2026Maritimedanmark.dk

EU-styrke slår til mod mistænkt skyggeflådetanker

31.08.2026Maritimedanmark.dk

Sunket katamaranfærges besætning anholdt

31.08.2026Maritimedanmark.dk

Tyrkiske specialstyrker dræber 14 pirater

30.08.2026Maritimedanmark.dk

Passagerskib kæntret - mindst 6 omkomne og mange savnes

28.08.2026Maritimedanmark.dk

Højere omsætning, men lavere indtjening i Color Group

28.08.2026Maritimedanmark.dk

Mikael Skov takker af efter 16 år i spidsen for Hafnia

Jobmarked

Se alle

Bliv opdateret med maritimedanmark.dk

Tilmeld dig nyhedsbrevet fra den maritime branche. Vi leverer nyhedsoverblikket og fagligheden, gode jobtilbud og faglige events. Hver dag,

Se flere temaer

Events

Se alle
RelyOn
Kursus
Workplace Violence Awareness (Adaptive) - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to inform you about different types of workplace violence, signs of potential violence and how best to respond. You will be able to explain the importance and purpose of a workplace violence prevention program and identify violence hazard prevention and controls.

Dato

01.09.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Crisis management and human behaviour - STCW Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of the Passenger Safety, Cargo Safety and Hull Integrity section of this course is to provide the mandatory level of knowledge required for all Masters, Chief Engineer Officers, Chief Mates, Second Engineer Officers and persons assigned immediate responsibility for embarking and disembarking passengers, for loading, discharging, or securing cargo, or for closing hull openings on board RO-RO passenger ships.

Dato

01.09.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Slips, Trips and Falls (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to help you learn about how to prevent slips, trips, and falls by understanding the associated hazards, relevant tools and equipment, and effective safety practices.

Dato

01.09.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Social Responsibility Awareness - OSHA Standards (E-learning course - afholdes løbende)

The aim of this course is to provide delegates with an awareness of safe work practice responsibilities and the importance of positive attitude, good communication and respect. The course will also provide information on how to identify different types of harassment and discrimination and practical steps for responding, how to explain hazard communication and the risks associated with substance abuse and how to identify examples of good sanitary practice.

Dato

01.09.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Stroke Awareness (E-learning course - afholdes løbende)

The course includes information on the prevention and awareness of strokes. Also covering the symptoms of a stroke and how you can help if you recognize that someone is having a stroke.

Dato

01.09.2026

Sted

Digital course

RelyOn
Kursus
Task Risk Assessment (TRA) (Adaptive) (E-learning course - afholdes løbende)

This task risk assessment course is suitable for all current or potential members of task risk assessment teams. The course includes information identification of all hazards associated with the work, what a TRA is, how and when it should be carried out and the responsibilities of each person within the process.

Dato

01.09.2026

Sted

Digital course