Satellitovervågning af skibe ved Grønland
Farvandsvæsenet vil nu undersøge, om man kan overvåge skibstrafikken ved Grønland via et satellitbaseret AIS-system. Forsøget gennemføres i et samarbejde med Aalborg universitet og det danske firma Gatehouse.
Weekendens skibsforlis ved Antarktis har understreget behovet for, at der sker en effektiv sikkerhedsovervågning af skibstrafikken i de arktiske egne.
Herhjemme er der Farvandsvæsenet der har ansvaret for sejladssikkerheden - også i de grønlandske farvande. Men mulighederne for at overvåge trafikken af blandt andet krydstogts- og tankskibe i det arktiske område er beskedne, hvorfor Farvandsvæsenet nu søger nye metoder til at sikre sejladsen der.
Derfor har Farvandsvæsenet nu besluttet at se nærmere på nye måder at anvende skibenes AIS på. Long-range AIS er en ny metode, som kan vise sig effektiv til at overvåge skibe i de store øde arktiske områder.
I Long-range AIS bliver skibenes AIS modtaget af en satellit i stedet for landstationer, der på grund af landstationers begrænsede rækkevidde er for dyre og dårligt egnede til udbredt overvågning i disse områder.
For at finde ud af om ideen er gangbar i Grønland, tester Farvandsvæsenet sammen med Gatehouse, det canadiske satellitselskab COM DEV og Aalborg Universitet, om man ved hjælp af satellitter kan benytte det effektive AIS system i Grønland.
I første omgang drejer samarbejdet sig om at konstatere, hvor god dækning satellitovervågning kan give, og om det kan være med til at kortlægge skibstrafikken i de grønlandske farvande.
I samarbejde med Aalborg Universitet bygges en studentersatellit, der skal opsendes i 2009/2010. Allerede i 2008 opsender COM DEV en satellit, og Farvandsvæsenet regner med, at testene i 2008 giver et første bud på, om systemet fungerer.