Smedegaard skal overveje tørlastmarked
A.P. Møller-Mærsks nye topchef Niels Smedegaard Andersen skal som noget af det første tage stilling til, om Mærsk skal gøre et comeback på et af søfartens vigtigste områder - tørlastmarkedet. Det erfarer dagbladet Børsen.
Koncernen vinkede farvel til sine tørlastskibe for fem år siden, da raterne var i bund, og set i bakspejlet har A.P. Møller-Mærsks exit fra tørlastmarkedet været en af topledelsens mere uheldige beslutninger.
Siden 2002 er raterne på tørlastmarkedet gået amok. Raterne er ottedoblet, trukket af den økonomiske og industrielle vækst i Indien og Kina, og tørlastskibene har kronede dage sammenlignet med både containerskibe og tankskibe, som A.P. Møller-Mærsk driver hundredvis af.
En kilde tæt topledelsen siger til avisen.
"Det er helt klart, at et comeback i tørlastmarkedet bliver en af de første ting, som Nils Smedegaard Andersen skal tage stilling til, når han tiltræder".
"A. P. Møller-Mærsk er jo en rederivirksomhed, og det er helt naturligt at kigge på muligheden for at gå ind i det segment igen", oplyser kilden.
Over de seneste år er en stribe danske tørlastrederier vokset over hals og hoved på både omsætning og bundlinje, ikke mindst D/S Norden, J. Lauritzen og Atlas Shipping.
"A.P. Møller-Mærsk ved godt, at de har begået en megafejl, da de gik ud af tørlast. Det er ikke nemt at komme ind. Hvis man skal noget, skal man ind og finde nogle skibe på den korte bane, men jeg mener, at det er for sent. Hvis du skal have en flåde af en vis størrelsesorden, så må du ud og købe et rederi, og der er nogle udenlandske tørlastrederier, der kunne være interessante", siger analytiker Stehen Rammer fra Alm. Brand Bank.
