Undersøgelse af havnenes miljøprioriteter

Undersøgelsen er lavet af den europæiske havneorganisation, ESPO. 16 danske havne har deltaget i undersøgelsen, der baserer sig på et spørgeskema og er en opdatering af en tilsvarende undersøgelse for 2004. Det er dermed muligt at sige noget om udviklingen over tid og at sammenligne med havnene i det øvrige Europa.

De danske havnes førsteprioritet inden for miljø er energiforbruget. Dette er meget godt i samklang med Danske Havnes klimaindsats, som har fokuseret på konkret at begrænse energiforbrug og emissioner. Der er og har været mange lavthængende frugter at plukke her.

Energiforbruget er et meget vigtigt element i havne med fokus på miljøet. Især fordi det involverer medarbejdere og samarbejdspartnere.

Top ti over miljøprioriteter for danske havne 2009 (placering i 2004 i parentes)

1. (ny)

Energiforbrug 2. (2)

Sedimenthåndtering 3. (5)

Støj 4. (6)

Oprensning 5. (3)

Støv 6. (1)

Affaldshåndtering 7. (ny)

Havneudvidelser (vandsiden) 8. (ny)

Forhold til lokalsamfundet 9. (ny)

Klimaforandringer 10. (4)

Forurenet sediment

De seks højeste prioriteter fra 2004 er forblevet på listen, men er flyttet en smule rundt. Disse højest prioriterede miljøområder er meget konkrete indsatsområder som støj, oprensning og affald. Ligesom energiforbruget er det områder, hvor havnene kan gøre noget her og nu.

Bredere emner som klimaforandringer og forholdet til lokalsamfundet er dog også på havnenes top ti over miljøprioriteter.

Havneudvidelser som miljøprioritet hænger sammen med havnenes store investeringsprogram og mange udvidelser. Havnene i Danmark bygger ud i vandet som aldrig før.

Affaldshåndtering er fortsat et højt prioriteret emne, men ikke længere den højeste prioritet, som det var i 2004. Dette skyldes at de tidligere problemer langt hen ad vejen er løst.

Udledninger fra skibe, som optog to pladser blandt de ti hovedprioriteter i 2004 (både spildevand og ballastvand), er ikke længere at finde på listen. Alle havne modtager i dag systematisk spildevand og affald fra skibe, udledninger fra skibe overvåges i højere grad, og der er en international konvention om ballastvand på vej. Derfor er emnerne naturligt rykket ned blandt prioriteterne.

Ligeledes er forurenet sediment gået tilbage i prioriteringen. Det kan hænge sammen med at skibsmaling, som var blandt de ti hovedprioriteter i 2004, er røget helt ud af listen. Skibsmaling indeholdt tidligere det farlige stof TBT, som i dag er forbudt globalt. Derfor bliver der stadig mindre af dette stof i vandmiljøet og sedimentet - Danmarks Miljøundersøgelser har målt reduktioner på over 80 %. Så det er en god udvikling, som er skyld i at emnet nu prioriteres lavere.

Oprensning og håndteringen af sedimentet er dog fortsat blandt de højeste prioriteter. Dette hænger sammen med, at der endnu ikke er skabt et fornuftigt og sammenhængende lovgrundlag. Et problem som både gælder i Danmark og i resten af Europa.

Luftkvalitet er slet ikke en hovedprioritet blandt de danske havne. Men det er den næsthøjeste prioritet i de andre europæiske havne. Formodentlig fordi mange af disse havne er større og har tungere industrier end de danske.

De danske havne har til gengæld klimaforandringer som prioritet, hvilket resten af Europa ikke har. Dette hænger formentlig sammen med det fokus, der har været på klimaspørgsmålet i Danmark i forbindelse med topmødet i december 2009. Det kan også ses derved, at energiforbruget har topprioritet i de danske havne, men kun er en syvende prioritet i resten af Europa.

Også sedimenthåndtering og støv prioriteres markant højere i Danmark end i resten af Europa.

Undersøgelsen viser også en markant stigning i antallet af danske havne, der ønsker at gøre en større miljøindsats, end den der kræves i loven. Fra 2004 til 2009 er denne andel steget fra 25 procent til knap halvdelen.

ESPOs fulde analyse af de danske havnes miljøindsats kan læses her (engelsk)

Rapporten kommer til at indgå som et vigtigt redskab i Danske Havnes fremtidige miljøarbejde.

Kilde: Danske Havne