Ny bog fra Forlaget Betty Nordgas

 Rederiet Hansen & Lange er en fortsættelse af volume 16’s beretning om Rino Lange og Torben Palle Hansens meritter i Elite-Shipping og Mortensen & Lange. Det tredie rederi fik en krank skæbne og blev ofre for dispositioner, der havde økonomisk uheldige følger efter den globale økonomiske krise efter 2008, hvor containerfarterne faldt sammen med et brag.

Bogen indeholder også beretningen om Rederiet Hans Svenningsen, der især blev kendt for papirfarterne med import af avispapir til de danske dagblades udgivelser med de berømte skibe Tello og Tonna. I perioden fra 2. Verdenskrig til 1974 stod Hans Svenningsens skibe for stort set al transport af avispapir i ruller fra Sverige til de danske dagblades produkt. Det sluttede i 1974, da sejladsen blev overtaget af norske interesser. Ikke fordi det var ønsket, men fordi Hans Svenningsen ikke ønskede at investere i ny tonnage da han var fyldt 75 år. Derfor lukkede rederiet og det sidste skib solgt.

Det tredie rederi i denne bog er Ejnar Nygaards Danena, der i årene fra 1931 til 2002 var en markant del af Det Blå Danmark. Langt de fleste år med en flåde af sandpumpere, der udførte entreprenørarbejder overalt i Danmark og Skandinavien. En lang række af skibene var bygget på Limfjords-Værftet i Aalborg, der også var stiftet og ejet af Ejnar Nygaard. Han var egentlig fra Aarhus, men fik nej, da han bad om plads i Aarhus havn til et skibsværft. Så det blev Aalborg i stedet. Danena, der blev stiftet som selskab i 1943 midt i den mørke besættelsestid, havn et sammensat navn af DAN for Danmark og ENA for Ejnar Nygaard Aarhus, blev lukket i 2002, da arvingerne efter Ejnar Nygaard valgte ikke at videreføre rederivirksomheden. Han blev 93 år og gav sig selv et moderne kemikalietankskib på 3.200 DWT i "fødselsdagsgave", da han i 1993 rundede de 90 år. Skibet fik navnet  Anna Johanne efter hustruen, der selv stod for navngivningen.

Kilde: Forlaget Betty Nordgas