Rusland genopliver 25-årig atomubåd
Ruslands flåde vil reparere og idriftsætte den 25 år gamle atomubåd af Sierra-klassen Karp, der de sidste 15 år har været lagt op i Severodvinsk. Det aldrende fartøj er bygget med af titanium, der er så dyrt, at det kan betale sig at opgradere den. Beslutningen om genindsættelsen blev taget i januar.
"Det var ikke en spontan beslutning, vi overvejede det nøje
og konkluderede, at reparation af fartøjerne var mere omkostningseffektivt end at ophugge dem", siger en højtstående embedsmand i flåden til Izvestia.
Karp bliver en af de ældste atomdrevne ubåde i tjeneste ved den nordlige flåde, når hun sejler mod Barentshavet i 2016. Ubåden blev leverte i 1987, men var kun i tjeneste i ti år den blev lagt op i 1997. Karp blev for nylig flyttet fra oplægningsstedet i Severodvinsk til Zvezdochka værftet, hvor opgraderingen skal finde sted.
Opgraderingsarbejdet vil tage tre år og omfatter reaktoren, elektronik og våben, rapporterer Izvestia.
Skroget af ubåden er lavet i titanium. Det siges at være den væsentligste årsag til ubåden nu vil blive opgraderet og ibrugtaget igen i stedet for at blive skrottet. Titanium er meget dyrt. Det er derfor billigere at reparere sådanne ubåde end at bygge nye. Titanium modstår tryk på dybt vand bedre end stål-skrog og tiltrækker ikke magnetiske miner.
Der blev i alt bygget seks Sierra-klasse ubåde i 80'erne. To af dem er stadig i aktiv tjeneste,"Nizhny Novgorod og Kostroma; der begge er stationeret i Vidyaevo på Kola-halvøen. To af de oplagte ubåde skal opgraderes og genindsættes i drift.
Den anden Sierra-klasse ubåd, som stadig er i drift, Kostroma, er den næste i køen til opgradering. Zvezdockas embedsmænd siger, at Kostroma skal repareres efter, at Karp er klar.
Kostroma skabte overskrifter i 1992, da ubåden kolliderede med den amerikanske atomdrevne ubåd Baton Rouge lige uden for indsejlingen Kola bugten.
Reparationer af skrogene bliver nemme,
hævder
Zvezdockha, fordi titanium i modsætning til stål ikke korroderer.
Kilde: Barents Observer
