Rena forlod sejlrute for at holde lodsaftale
Den newzealandske Transport Accident Investigation Commission har offentliggjort en rapport om årsagen til, at det græsk ejede containerskib Rena løb på et skær ud for New Zealand den 5. oktober sidste år.
Rapporten, der alene redegør for hændelsesforløbet og ikke forsøger at placere et ansvar, slår fast, at Rena flere gange i timerne op til grundstødningen afveg fra den planlagte sejlrute, i et forsøg på at nå frem til Tauranga, hvor skibet havde en aftale med den lokale lods kl. 15.
Ifølge rapporten skar Rena genvej flere gange, fordi en forsinket ankomst til Tauranga ville betyde, at tidevand forhindrede containerskibet i at sejle ind i havnen.
Rena sejlede med en fart på 17 knob og havde kurs direkte mod revet, da der lød en alarm fra skibets radar. Kaptajnen kunne ikke se nogen fare i sin kikkert og var på vej tilbage til kortbordet, da containerskibet ramte skæret.
Den newzealandske transportminister Gerry Brownlee siger i en kommentar til rapporten, at den kaster vigtigt lys over hændelsen, men at han ikke ønsker at drage konklusioner, før den endelige rapport forelægger. Den endelige rapport ventes først at være færdig næste år.
Containerskibets 44-årige filippinske kaptajn og den ligeledes filippinske 2. styrmand har overfor en newzealandsk domstol erklæret sig skyldige i fejlnavigering, og forsøg på at forfalske logbogen for at dække over deres fejl. Dommen over de to officerer, der begge risikerer fængselsstraf, ventes at falde sidst i maj.
Kilde: NZherald.
